OCTA polise elektroskūteriem būs glābiņš visiem. Kāpēc tā tik ļoti nepieciešama?

Policijas dati rāda – ik gadu notiek pāris simti fiksētu negadījumu ar elektroskūteriem. Bet tas ir tikai redzamais aisberga gals. Liela daļa vadītāju pēc sadursmes vienkārši aizlaižas. Pētījumi liecina – tikai trešdaļa visu incidentu nonāk līdz policijai. Kad apdrošināšana būs obligāta, tiks fiksēts daudz vairāk gadījumu, un beidzot būs iespējams redzēt pilno ainu.

Elektroskūteris klusumā var pielavīties ar 25 km/h un vienā mirklī radīt nopietnas traumas. Neviens negrib būt tas, kas samaksā par mēnesi darba nespējas vai kaulu lūzumu. OCTA šādās situācijās būs glābiņš – gan cietušajam, gan vainīgajam, kuram nebūs jāpārdod nieres, lai nosegtu zaudējumus. Kā jau ar vieglajām mašīnām – apdrošinātājs sakārto, ko vajag, norāda Satiksmes drošības eksperts, CSDD Oskars Irbītis.

Igaunijā šāda apdrošināšana jau pastāv un maksā no 20 līdz 50 eiro gadā. Arī Latvijā izmaksas, visticamāk, būs līdzīgā līmenī, ņemot vērā negadījumu biežumu un izmaksu apjomus, skaidro "If" apdrošināšanas transportlīdzekļu risku vadītājs Roberts Skrupskis. Turklāt, ja kāds izraisa lielu nelaimi bez polises, garantijas fonds segs zaudējumus un pēc tam ies regresā – pret vainīgo. Tie var būt tūkstoši, norāda LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Runājot par satiksmes drošību, elektroskūteri nebūs vienīgie. Jau tagad tiek runāts arī par ēdienu piegādātājiem ar elektriskiem velosipēdiem. Viņu ir daudz, viņi brauc bieži, un arī viņi rada riskus. Tāpat tiek minēta iespēja brīvprātīgi apdrošināt velobraucējus un pat suņu īpašniekus. Šis, šķiet, ir sākums daudz plašākai sarunai par līdzsvaru starp brīvību un atbildību uz ielām.