Uz saturu

Šosejas Latvijā pamazām kļūst par pilsētu ielām. Kam uzturēt ceļus – valstij vai pašvaldībai? 

29. maijā 9:32

Pilsētām izplešoties, vietām Latvijā šosejas kļuvušas teju par "pilsētu ielām". Kam uzturēt ceļus šādās vietās? To šonedēļ aplūko raidījums "Zebra".

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Latvijā daudzviet valsts šosejas vairs nav tikai ātri ceļi starp pilsētām. Ap tām tiek būvēti jauni veikali, noliktavas, rūpnīcas un dzīvojamās mājas. Tāpēc šosejas pamazām kļūst līdzīgas pilsētu ielām.

Raidījuma vadītājs Pauls Timrots atcerējās, kā 1994. gadā pie Mārupes varēja uzfilmēt leģendāro raidījuma sākuma klipu, kurā "zapiņš" uzlec gaisā. Toreiz satiksme bija maza, un ceļš bija brīvs. Tagad tajā pašā vietā ir daudz automašīnu, apkārt uzcelti industriālie parki, uzņēmumi un mājas.

Kā šosejas Latvijā pamazām kļuvušas par pilsētu ielām? "Latvijas Valsts ceļi" Komunikācijas daļas vadītāja Anna Kononova skaidro, ka "šis process ir aizsācies pirms vairākiem gadiem un turpinās, īpaši Pierīgā."

Šoseja sāk pārvērsties par ielu tad, kad uz tās parādās daudz pieslēgumu, kreiso pagriezienu un samazinās braukšanas ātrums. Tas īpaši redzams Pierīgā, skaidro raidījums "Zebra".

Problēma rodas brīdī, kad pašvaldības ļauj attīstīt jaunus projektus, bet netiek pietiekami domāts par satiksmes organizēšanu. Daudzi vēlas tiešu izbraukšanu uz valsts ceļiem, taču tas rada bīstamas situācijas un vairāk avāriju risku.

Kā piemērs tika minēta Tallinas šoseja pie Ādažiem. Agrāk tā bija galvenā šoseja uz Igauniju, bet tagad tai apkārt ir daudz ēku un uzņēmumu. Cilvēkiem nepieciešams droši šķērsot ceļu, tāpēc izbūvēti gājēju tilti un citi risinājumi. Tomēr jauni pieslēgumi turpina parādīties.

Ceļu uzturētāji uzsver, ka katrs jauns pieslēgums palielina risku satiksmei. Tāpēc būtu jāveido paralēlie ceļi un droši krustojumi, nevis katram īpašumam atsevišķa izbrauktuve uz šoseju.

Līdzīga situācija ir arī uz Liepājas šosejas sākuma posma, kur ir vairāk nekā 30 dažādu pieslēgumu. Tas apgrūtina satiksmi un rada bīstamību.

Speciālisti uzskata, ka vietās, kur šosejas kļūst par pilsētu ielām, tās būtu jāpārņem pašvaldībām. Valsts kopā ar ceļu nodod arī finansējumu uzturēšanai. Savukārt pašvaldībai tālāk jālemj, kā ceļu attīstīt – vai vajadzīgi veloceliņi, luksofori, jauns asfalts vai citi uzlabojumi.

Raidījums secina, ka galvenais jautājums ir par atbildību — kam jārūpējas par šādiem ceļiem nākotnē: valstij vai pašvaldībai.

Ziņo par kļūdu rakstā

Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.

Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!

Par projektu

Raidījums “Zebra”, ko vada drošas braukšanas eksperts Pauls Timrots, radošā un atraktīvā veidā informē skatītājus par to, kā uz ceļa justies droši un ērti. Viņa raidījumus ar bažām gaida gan ceļu policisti, gan satiksmes plānotāji, gan būvnieki. E-pasts: [email protected]

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Uzgaidiet...

Reklāma aizvērsies pēc 0 sekundēm