Vai Latvijas braucēji ievēro drošu distanci? "Zebra" veic eksperimentu
Kāds ir labais tonis, pārvietojoties uz ceļiem kopā ar citiem autobraucējiem? To jaunākajā epizodē atgādināja raidījums "Zebra", vienlaikus arī veicot eksperimentu uz Latvijas autoceļa. Tur noskaidrots, vai braucēji ievēro pietiekami drošu distanci, lai pasargātos no iespējamām sadursmēm.
"Viesībās jau mēs arī nevaram tā. Cilvēkam bāzt deguns pie deguna un raustīt aiz žaketes pogas, lai kaut ko stāstītu. Mēs mazliet turamies pa gabalu," par etiķetes ievērošanu sabiedrībā atgādina raidījuma "Zebra" vadītājs Pauls Timrots. Jebkurā situācijā ir jāievēro pieklājīga un droša distance. "Zebra" vadītājs atgādina par gadījumiem, ka uz ceļiem var redzēt pat piecas saskrējušās mašīnas. "Tas viss ir no tā, ka cilvēki neievēro pieklājīgu attālumu līdz priekšējam auto," pārliecināts žurnālists.
Izvērtējot situāciju uz kāda no Latvijas autoceļiem, "Zebra" secina, ka baltie mietiņi izvietoti 50 metru attālumā viens no otra. Izvietošanas ritms precīzi sakrīt ar teoriju par to, cik liela distance jāievēro līdz priekšā braucošajam auto. "Mēs jau zinām veco patiesību, ka distancei ir jābūt pusei ātruma. Vienkārši un viegli iegaumējams lielums. Ja brauc ar 100 kilometriem stundā, starp mietiņiem arī vajadzētu būt 50 metriem," skaidro Timrots.
Novērojot auto plūsmu uz šosejas, raidījums "Zebra" secina, ka tikai neliela daļa no autobraucējiem ievēro drošas braukšanas distanci. Lielākoties spēkrati brauc pārāk tuvu viens otram un pēkšņas apstāšanās situācijā liela iespēja, ka ieskrietu priekšā braucošajā auto.
"Mēs jau visi tīri cilvēciski braucam tā, lai mums neielien pa vidu. Tas arī viss. Tā arī cīnāmies. Bet, ja padomājam par fiziku – par laiku, telpu. Cilvēkam, lai kaut ko priekšā pamanītu un reaģētu, ir vajadzīgs laiks. Sportists, ja baigi koncentrējas, tad varbūt pussekundē noreaģēs. Cilvēks reaģē, daži avoti saka – līdz pat trim sekundēm."
Veicot eksperimentu Biķernieku trasē ar Latvijas "vidējo auto" – 20 gadu vecs ar palietotām riepām un palietotām bremzēm, kā arī desmitiem tūkstošu lielu nobraukumu, Timrots secina: sekundes laikā auto, traucoties ar 100 kilometriem stundā, var apstāties, bremzējot 27 metrus. Braucot ar modernu, adaptīvu auto un izmantojot ieprogrammēto kruīzu drošas distances ievērošanai uz ceļa, Timrots secina, ka inženieru ieprogrammētais attālums ievērojami lielāks par to, kādu iesaka drošai braukšanai.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
