Velns ir detaļās! "Zebra" skaidro, kāpēc Āgenskalna ielā pilnīgi izgāzušies satiksmes mierināšanas pasākumi

"Diemžēl ir tā, ka mašīna, kas brauc pa savu joslu, var pietiekami ātri ieskrieties, neievērojot uzstādītās zīmes 30 km/h, apdraudot drošību pretim braucošajiem un kājām gājējiem, kuri grib droši pāriet pāri ielai," stāsta apkaimes iedzīvotājs Kaspars Klucis.

Savulaik visas mašīnas stāvēšanai tika noliktas ielas dienvidu pusē jeb māju pāru pusē. Tagad vienā posmā ir pāra pusē, bet citā posmā – nepāra pusē. Klucis min, ka, iespējams, pilsētas administrācija cerēja tādā veidā samazināt ātrumu ielā. Taču, viņaprāt, ir kļuvis bīstamāk, jo šoferi mēģina uzturēt uzņemto ātrumu un vietās, kur pārmainās puses, rodas bīstamās zonas.

Iecere bijusi braukšanu padarīt līkumainu, bet tas nav izdevies, jo mašīnas šajā ielā var braukt vienkārši taisni – novērtē raidījuma "Zebra" vadītājs Pauls Timrots.

Labākais piemērs Rīgā, kur izdevies mierināt satiksmi, ir Tallinas iela. Arī tā uztaisīta tā, ka autovadītājiem jābrauc slalomā, jo ielas pretējā pusē stāv auto. Galvenā atšķirība abos gadījumos ir tā, ka Tallinas ielā ir skaidro uzzīmētas līnijas, kas autovadītājiem parāda, kā pareizi ir jābrauc.

"Velns ir detaļās! Ja Tallinas ielā tukšumā starp mašīnām pietiek vietas divām joslām, šī sistēma ļoti labi strādā. Cilvēki, vadoties pēc līnijām, smuki brauc slalomā, viņiem ir interesanti, nav garlaicīgi braukt ar 30 km/h, viss ir skaisti. Šeit nesanāk divām pareizi uzzīmētām joslām, līdz ar to laikam tāpēc arī neviens šeit neko uz asfalta nav savilcis, kas inducē bezjēdzīgo ātrumu. Bet ir jāizdomā kārtīgāk, kā mēs bremzējam satiksmi un kā tas neizdodas. Parādiet, kā man jābrauc, un tad man patiks braukt ar 30," skaidro Timrots.