"Zebra" analizē smago mašīnu bīstamos manevrus uz Latvijas ceļiem

Nedomāju,ka Timrots tik tups...

Braucu garām vieglām auto pa bānu Vācijā. Tiem rāda 90 un man rāda 90. Bet fūrei labs kalibrējums būs 92km/h bet vieglām mašīnām no rūpnīcas nāk otrādi un pat vēl lielāku kļūdu 7-10km/h starpība ir tāda 9‐11 km/h . Savādāk neiekļaujas eko rādījumos. Tāpēc notiek tāda vahanālija. Kamēr neaizliegs fūrītem maksāt algu par nobrauktajiem km , to neizmainīs. Protams smagie drīkst braukt tikai 80km/h ar izņēmumu mazākā daļa Eiropas valstis. Jo mazāk cepsimies un laidīsim viens otru garām jo laimīgā nākotne jau būs aiz stūra.

Man jau labu laiku liekas, ka Timrots veido slikto tēlu par fūrēm. Esmu ar mieru paņemt līdzi reisā, lai izjūt to stresu, kas būs no bembistu, džipistu un citu kretīnu radītām avārijas situācijam tieši priekšā fūrēm.

Vieglie arī grēko. Pagriezienus neslēdz. lien priekšā bez pagrieziena. Krustojumā no labās puses kur nedrīkst griež pa kreisi. nogriež ceļu. Ko man darīt Daugava visus stumt.lidz ar tiek aizturēta pārējā satiksme. Jo nevaru vairs savā joslā tik. Pārējiem jādod ceļš un jabrauc pa apmali. Uttt. Te var turpināt un turpināt. Smagie arī nav bez grēka jo dienas beigās nervi netur. Katrai pacietībai ir mērs. Iedomājaties ja smagie neslēgs pagriezienus un brauks ka lielākā daļa vieglo. Padomājiet arī par to

Ja vieglais nevilktos - nebremzētu satiksmi, tad fūre apdzīšanu neveiktu. Fūre brauc konstantā ātrumā.

Cienījamā zebra un Timrota kungs palūdziet lai jums atļauj paņemt ierakstus no videoreģistratoriem kas ir kravas automobiļos.garantēju valsts budžets palielinātos par procentiem 40. Rīga -Liepāja,Rīgas apvedceļš.pārkāpēji ir tieši vieglo auto vadītāji BMW(diagnoze).nu jau arī audi būs jāpiepluso šai diagnozei.apvedceļā aizliedza kreiso pagriezienu😄😄😄😄😄😄te pat zirgi smejas. griež kad un kur vajag,kaut zīme to aizliedz.

Smagajiem laiks un ātrums ir limitēts.Reizēm gan redzēts,ka ,,plēš garām"arī apdzīvotā vietā,piem .Kapsēdē,kur posms diezgan garš.Domāju,ka sazinās rācijā ar kolēģiem,ka poicijas nav, tad jau dažs labs zaudē pieklājību un kaunu.Smagajiem katra minūte ir no svara,(jāiespēj laikā uz prāmi,jeb jēdzīgu stāvlaukumu)īpaši ekspansīvie šo darbu ilgi nestrādā.Jābūt ar ,,ledu māgā".

Kungi nespriediet par lietām kurās jums ir tikai vizuāli iespaidi , katrai fūrej ir kalibrēts ātruma ierobežotājs(89km/h)bet vieglajim kurus apdzen diezvai ir par rūpnīcas izgatavotājas noteiktais riepu izmērs kur nu vēl kalibrācija ! Fūres Igauņi un Skandināvi testē uz ierobežotāju un taho apiešanu . Kr8etnai daļai vieglo pazināti izgatavotāji izveido ka ārumu rāda vairāk kā faktiski ir lai nebūtu jātiesājas par radaru rādītājiem , salīdziniet ko rāda kontrol radaru displeji un ci jūsu odometrs Ja par zolīdu braukšanu un drošību tad vieglie ignorē netika CSN bet arī fizikas likumus ( apdzen fūri , nobremzē lai vektu pagiezienu) Žurnālistika zaudē kvalitāti

Izskatās, ka stūrētājiem (par šoferiem nesaukšu, jo viņi zina, ko dara) pieklājība un cieņa pret otru ir svešs jēdziens. Daudzi fūristi apzinās, ka nelaimes gadījumā viņi cietīs mazāk, jo citi gabarīti, arī firmas kopumā ir apdrošinātas un auto nepieder pašam. Skaidrs arī ir tas, ka daudzi pie stūres vieglajos nav šoferi (manā interpretācijā).