"Zebra" pēta: kā pārliecināt autovadītājus izmantot vilcienu?

Domājot par transportu, jāizprot, ka lietas atrodas zināmā harmonijā. Iedzīvotāji ir gatavi kādu gabalu mērot ar kājām vai velosipēdu, bet tad ir distances, kurās, lai paspētu iecerēto, loģiskāk būtu braukt ar personīgo auto vai sabiedrisko transportu.

Līdzīga kārtība ir arī ar sabiedrisko transportu – autobusa pieturas ir aptuveni 600 metru attālumā viena no otras, bet vilciena, kas pārvietojas lēnāk un kam ir garāks bremzēšanas, pieturvietas atrodas pēc vairākiem kilometriem.

Tā sauktais "park & ride" princips ir tad, kad iedzīvotāji atbrauc ar auto līdz stacijai un tālāk mēro ceļu ar vilcienu. Tas nozīmē, ka galastacijā vai arī pēdējā stacijā pirms Rīgas centra vajadzētu rast vairāk vietas, kur novietot auto, turklāt sliežu ceļa abās pusēs. Tāpat šīm vietām ir jābūt labi savienotām ar sabiedrisko transportu.

Vēl jāņem vērā arī faktors, ka, vēloties "ievilināt" vilcienā iedzīvotājus, kuri ir pieraduši pie auto komforta, vilcienam patiešām jābūt labākam par auto, bet stacijām, kurās ieviests "park & ride", vajadzētu būt gan vizuāli, gan praktiski sakārtotām. Līdzšinējie uzlabojumi ir vērsti uz perona sakārtošanu, taču uz šīm lietām vajadzētu paraudzīties plašāk.