"Zebra" skaidro: kāpēc elektroautomobili šobrīd nav izdevīgi iegādāties

Vai ir vērts pirkt elektoautomobili? "Zebra" par šo tēmu saņēmusi daudz jautājumus gan internetā, gan sadzīves sarunās, tāpēc raidījuma veidotāji veica salīdzinājumu.

9 komentāri

ahahah

15.01.2018 20:45

nav?????tiešām??? nu tad iegooglē Tesla problems

0 -1 1

Ziņot

Atbildēt
Nākotne ir atnākusi! :)

08.01.2018 10:59

Līdz šim Timortu biju cienījis, bet tagad īsti nesaprotu vai tāpat par viņu labu domāšu tālāk, jo izskatās, ka kāds degvielas lobists viņam ir iedevis tekstu vai palūdzis to sacerēt. Jo īpaši kur beigās saka ka: krietni izdevīgāk ir braukt ar degvielas auto, rēķiniet paši... Un es jau kādu laiku iepriekš esmu sarēķinājis izmaksas.

Ja Vācijā pērku NISSAN LEAF, tas man izmaksā aptuveni no 10 000 līdz 12 000 ar atvešanu uz reģistrāciju, tā ir 2012 - 2014gada mašīna. Piemēram, es viņu pirktu ar 4gadu līzingu Latvijas finanču uzņēmumā veicot pirmo iemaksu 2000euro, tad ikmēneša maksājums sanāk 200euro. Dienā es nobraucu 100km - 130km, man pietiek ar vienu uzlādi uz dienu.

Ikdienā es braucu ar automašīnu, kurai ir dīzeļa motors, mēnesī nobraucu ap 3000km, kas man izmaksā atuveni 220euro, tad 4 eļļas maiņas gadā, katra pa 65eurox4=260euro, CSDD nodoklis 120euro, kopā sanāk aptuveni 3000euro gadā. Tātad es ar tiem līdzekļiem kurus atstāju devielas satcijā, autoservisa un maksājot nodokļus varu izmaksāt elektromobīli. Tātad Timrot, pret atlīdzību vai arī lai atgrieztos atpakaļ TV kanālā pēc skandāla kur Ušakovs baruca ar siega tīrīšanas mašinu nevajag propogandēt iekšdedzes dzinēju auto, jo šie motori jau ir pagātne, tagad jautājums ir viens, cik ātri savedīs kārtībā grafēna baterijas, jo jau tagad ir iespēja tās uzlādēt 8min ar nobraukumu līdz 1000km kā piemēru ielieku https://www.youtube.com/watch?v=qHQVjfpz6nE

Protams lai lādētu šādu auto LV pie esošās lādētāju infrastuktūras tomēr labāk ka ir privātmāja vai garāža, jo tiešām guļamrajonos to grūti izdarī. Bet es ļoti ceru, ka šogad solītās 74 ātrās uzlādes stacijas gada pirmajā pusē tiks uzstādītas un ar laiku tiks atrisināts lādēšanas jautājums.

Un vēl, 2018.gads ir "spradziens" elektroauto ražošanā, AUDI, MERCEDES, VOLKSWAGES sērijveidā sāks ražot analoga lieluma kā iekšdedzes motoriem auto.

Katram gudram cilvēkam novēlu 2018.gadā iegādāties elektroauto :)

0 -1 1

Ziņot

Atbildēt
- hahaha
  
  15.01.2018 20:43
  
  12-14 gada nissan leaf... tavam auto jau ir 4 a to visi 6 gadi un baterijas kapacitāte jau nebūs vairs tā!!! pie izmaksām pieskaiti bateriju automašinai kas ir pielauju pēc lasītā 1/3 no auto cenas..nu tavā gadījumā 4000 eur Wow...
  
  1 +1 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
Mareks

04.01.2018 20:05

Nepiekrītu ka elektromobīlis ir dārgāks. Kaut kā aizmirsāt pieskaitīt apkopes, kas elektromobīlim nav, bet iekšdedzes motora auto izmaksā diezgan dārgi jaunajiem auto.

0 -1 1

Ziņot

Atbildēt
Vadims

23.11.2017 13:03

Vai patiešām jūs pret elektromobiļiem es esmu šokā

4 +2 2

Ziņot

Atbildēt
Freek

23.11.2017 12:47

Kāpēc neviens elektroauto "eksperts" neņem vērā iekšdedzes dzinēja apkopes izmaksas tajos 200k?! Varētu padomāt, ka jālej tikai degviela un varēs braukt ~10 gadus. Kā arī akumulatoru maiņu ap 100k. Tāda ne līdz galam objektīva rēķināšana - no viena skatu (pasūtījuma) punkta...

0 0 0

Ziņot

Atbildēt
- Dr.Schmurge
  
  25.11.2017 07:34
  
  Piemirsa?
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
- Mareks
  
  04.01.2018 20:07
  
  Elektro auto baterija pēc 200 000 km zaudē tikai 10-15% no savas jaudas, nevis jāmaina.
  
  0 0 0
  
  Ziņot
  
  Atbildēt
Komentārs no Facebook

23.11.2017 08:44

Viņš mūsu ceļus neizturēs pa lauku ceļiem vispār nav ko domāt un runāt

1 0 1

Ziņot

Atbildēt

Par projektu

Raidījums “Zebra”, ko vada drošas braukšanas eksperts Pauls Timrots, radošā un atraktīvā veidā informē skatītājus par to, kā uz ceļa justies droši un ērti. Viņa raidījumus ar bažām gaida gan ceļu policisti, gan satiksmes plānotāji, gan būvnieki. E-pasts: [email protected]