Senas un ne tik senas lidmašīnas apskatīt uz Rīgas aviācijas muzeju brauc cilvēki no tuvām un tālām zemēm. Muzejs varētu būt krietni pievilcīgāks, taču ar pārdoto ieejas biļešu naudu nepietiek, lai lidmašīnas pienācīgi aprīkotu muzeja apmeklētāju vajadzībām.
Viens no muzeja unikālākajiem eksponātiem – lidmašīna "TU M-1", kas ir vienīgā pasaulē. Šo lidmašīnu ir vēlējušies nopirkt daudzi citi kolekcionāri, taču šā muzeja saimnieks spītīgi turas pretī un nepārdod unikālo bumbvedēju.
Savukārt lidmašīnai "CESNA" – pirmajā mirklī šķietami neinteresantajai lidmašīnai – ir unikāls stāsts par to, kāpēc tā palika lidostā "Rīga". Bojājumi spārnos atgādina par tās iepriekšējā saimnieka aizmāršību.
"Izkāpa un gribēja aiziet pie dispečeriem, bet aizmirsa izslēgt dzinēju. Viņš aizgāja un lidmašīna sāka ripot, kamēr ietriecās stabā un vēl kaut kur," stāsta Rīgas aviācijas muzeja brīvprātīgais Aleksandrs Borščs.
Bet helikopters "Mi-6" ir muzeja lielākais eksponāts. Divdesmit tonnu smagais lidaparāts spēja attīstīt ātrumu 300 kilometru stundā, tas helikopteriem ir iespaidīgs rādītājs.
"Mums te ir kādi seši, astoņi cilvēki, kuri nāk brīvajā laikā palīdzēt," Aleksandrs uzsver, ka šis aviācijas muzejs lielā mērā pastāv cilvēku entuziasma dēļ. Tāpēc muzejs attīstās ļoti lēnām.
"Elektrību ieguvām tikai nesen," muzeja brīvprātīgie tagad vēlas sniegt apmeklētājiem iespēju iekāpt lidaparātos, bet tas prasa pamatīgus sagatavošanās darbus.
"Diemžēl mēs tagad vēl nevaram ielaist nevienu lidmašīnā, jo trepītes nav drošas. Mēs nevaram pateikt, ka cilvēks drīkst iekāpt, it īpaši bērni gribētu ierāpties, bet viss ir jānodrošina," stāsta Rīgas aviācijas muzeja brīvprātīgais Aleksandrs Borščs.
Pērn vasarā uz muzeju atvesto bumbvedēju no Skultes tagad sapoš muzeja vajadzībām. "Vajag daudz ko mainīt, bet vispirms nepieciešams izvēdināt, jo tur bija liels mitrums, viss apauga ar mēsliem," saka Aleksandrs.
Savukārt Rīgas aviācijas muzeja saimnieks Viktors Talpa norāda: "Šodien bija no Somijas arī no Austrālijas, vakar no Jaunzēlandes. Latvija ar šo muzeju ir atzīmēta uz aviācijas vēstures pasaules kartes."
Rīgas aviācijas muzeja saimnieks šeit satiek apmeklētājus gandrīz no visām pasaules valstīm. Šis muzejs uz Latviju ir atvilinājis daudzus aviācijas vēstures tūristus.
"Šis muzejs ir vadošais visā tuvākajā reģionā. Mums ir vairāk nekā 40 lidaparātu veidu. Paši vecākie ir no pagājušā gadsimta 40. gadiem un līdz pat mūsdienu lidmašīnām," saka Talpa.
Muzeja saimnieks piebilst, ka viņa veidotā kolekcija ir ļoti plaša ne tikai lidaparātu ziņā. Šeit ir apskatāms plašs lidaparātu detaļu un palīgiekārtu klāsts. Citos pasaules aviācijas muzejos lidmašīnu detaļu kolekcijas ir ļoti reti izstādītas.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
