Rekonstrukcija notika Siguldas vagoniņa sistēmas motortelpā. Trošu ceļš ar vagoniņu no Siguldas uz Krimuldu tika atklāts 1969. gadā.
Trošu iekārtu un vagoniņa sistēmas būvdarbi sākās jau 1957. gadā. Toreiz daudzas iekārtas tika atvestas no kalnotās Gruzijas, kur trošu ceļi tiek izmantoti daudz plašākos mērogos.
"Tas sarkanais rats. Tas, kas velk vagoniņu, paliek, tam viss ir kārtībā. No tās ass uz priekšu ir sistēma ar reduktoru un visu pārējo," Siguldas vagoniņa tehniķis Pēteris Pavlovskis demonstrē motortelpu un paskaidro veicamo darbu nozīmi.
Pēteris paskaidro, ka Siguldas vagoniņš vienmēr ir bijis tehniskā kārtībā. Tomēr, laikam ritot, senākās iekārtas nolietojas. Negaidot vecā motora mūža beigas, tagad paredzēts uzstādīt jaunu. Svarīgi, ka Vācijā ražotais dzinējs kopā ar jaunu reduktoru būs ne vien modernāks, bet arī taupīgāks.
Pirms piecdesmit pieciem gadiem atklātais Siguldas vagoniņš ir piedzīvojis vairākus uzlabojumus. Tēlaini sakot, šajā reizē līdz ar jauno motoru un reduktoru vagoniņš iegūs jaunu un spēcīgu sirdi.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
