20% pasaules naftas "iestrēguši": kāpēc Hormuza šaurums ir tik nozīmīgs

Kā vēsta BBC, Irānas ģenerālis Sardārs Džabari paziņojis, ka Teherāna "neļaus nevienai naftas lāsei pamest reģionu" un draudējis "aizdedzināt" kuģus, kas mēģinās šķērsot šaurumu.

Kāpēc Hormuza šaurums ir tik nozīmīgs?

Hormuza šaurums savieno Persijas līci ar Arābijas jūru. Šaurākajā vietā tas ir tikai aptuveni 33 kilometrus plats, un caur to ik dienu parasti tiek transportēti ap 20 miljonu barelu naftas – gandrīz piektā daļa no pasaules patēriņa.

Lasi arī: Irāna slēdz Hormuza šaurumu

Nafta no Irānas, Irākas, Kuveitas, Kataras, Saūda Arābijas un Apvienoto Arābu Emirātu pa šo maršrutu nonāk galvenokārt Āzijas valstīs. Saskaņā ar ASV Enerģētikas informācijas administrācijas aplēsēm gada laikā šeit tiek pārvadāti energoresursi aptuveni 600 miljardu ASV dolāru vērtībā.

Satiksme apstājusies, cenas kāpj

Pēc nedēļas nogalē notikušajiem uzbrukumiem vairākiem kuģiem satiksme caur šaurumu praktiski apstājusies. Kā ziņo BBC, globālā etalonmarka "Brent" naftas cena īslaicīgi sasniedza 82 dolārus par barelu, bet tankkuģu nomas izmaksas no Tuvajiem Austrumiem uz Ķīnu gandrīz dubultojušās, pārsniedzot 400 000 dolāru dienā.

Uzzini vairāk: Irānas dronu uzbrukumus piedzīvojusi Saūda Arābijas lielākā naftas pārstrādes rūpnīca

Enerģētikas tirgus analītiķis Arne Lohmans Rasmusens raidorganizācijai CBS atzina: "De facto šaurums ir slēgts, jo neviens neuzdrošinās turp doties. Ja naftas un gāzes plūsma apstājas, tas radīs būtiskas sekas tirgū."

Aģentūra "Reuters" ziņo, ka reģionā iestrēguši aptuveni 150 tankkuģi.

Vai Irāna patiešām var slēgt šaurumu?

Starptautiskās tiesības paredz, ka valstis kontrolē savus teritoriālos ūdeņus līdz 12 jūras jūdzēm no krasta. Šauruma šaurākā daļa atrodas Irānas un Omānas teritoriālajos ūdeņos.

Eksperti uzskata, ka efektīvākais veids, kā bloķēt satiksmi, būtu mīnu izvietošana ar ātrlaivām un zemūdenēm. Tomēr tas radītu tiešu militāru konfrontāciju ar ASV.

VIDEO: Degvielas cenas sāk kāpt, un tas vēl ir tikai sākums

Vēsturē jau bijis līdzīgs precedents – 1980. gadu beigās Irānas–Irākas kara laikā tā dēvētajā "tankkuģu karā" ASV kara flote sāka eskortēt kuģus caur Persijas līci.

Ko tas nozīmē Eiropai?

Lai gan Eiropas Savienība nav tik atkarīga no Persijas līča energoresursiem kā Āzija, sekas jau ir jūtamas. Kā raksta "Politico", dabasgāzes cenas Eiropā kopš konflikta sākuma gandrīz dubultojušās, sasniedzot 56 eiro par megavatstundu.

Noskaidro: 2 eiro par litru ir pavisam reāls scenārijs. Cik ātri augs degvielas cenas un kas gaidāms pie mūsu DUS

Gāze veido aptuveni 20% no Eiropas enerģijas patēriņa, un cenu kāpums nozīmē augstākus rēķinus gan mājsaimniecībām, gan rūpniecībai. Vienlaikus pieaug arī naftas cenas, kas var atspoguļoties degvielas izmaksās.

Iepazīsties: Gāze Eiropā jau uz pusi sadārdzinājusies

"Pēdējo 15 gadu laikā šis, iespējams, ir lielākais notikums, ko esmu redzējis naftas un kuģniecības tirgos," atzina kravu pārvadājumu analītiķis Metjū Raits, salīdzinot situāciju ar Covid-19 pandēmiju un Krievijas iebrukumu Ukrainā.

Noskaties: Finanšu tirgos notiek neparastas svārstības

Alternatīvas un ilgtermiņa riski

Saūda Arābijai un Apvienotajiem Arābu Emirātiem ir alternatīvi cauruļvadi, kas ļautu daļu naftas novirzīt apkārt šaurumam, tomēr "Reuters" vērtē, ka tirgū tāpat varētu iztrūkt 8–10 miljoni barelu dienā.

Tikmēr atjaunojamo energoresursu atbalstītāji uzsver, ka šī krīze kārtējo reizi parāda atkarības riskus no importētās fosilās degvielas. ANO klimata amatpersona Saimons Stīls norādījis, ka atjaunojamā enerģija ir "lētāks un drošāks ceļš uz enerģētisko neatkarību".

VIDEO: Hormuza šauruma slēgšana no Irānas puses var ietekmēt naftas cenas un pasaules ekonomiku

Tomēr pāreja uz zaļo enerģiju prasa gadus, bet krīzes ietekme jūtama jau šobrīd.

Ja konflikts Persijas līcī ieilgs, enerģijas tirgos var iestāties plašāka nestabilitāte, kas ietekmēs ne tikai Āziju, bet arī Eiropas ekonomiku un patērētāju maciņus.