Benzīntanki gaida cenu kāpumu, tikmēr gāze Eiropā jau uz pusi sadārdzinājusies

Virši-A valdes priekšsēdētājs Jānis Vība norāda, ka "biržas cenas naftas produktiem salīdzinājumā ar iepriekšējo nedēļu ir pieaugušas par aptuveni 20%" un, ja šāds līmenis saglabāsies, "visticamāk, pakāpenisku cenu pieaugumu varēs redzēt arī Latvijas degvielas uzpildes stacijās", piebilstot, ka kāpuma ātrums būs atkarīgs no tirgotāju loģistikas un krājumiem, bet noslēgto piegādes līgumu izpildi situācija neietekmēs.

Pašlaik naftas cena svārstās ap 80 ASV dolāriem par barelu. Tas vēl nav vēsturisks maksimums, taču ģeopolitiskā spriedze var situāciju strauji mainīt, portālam "tv3.lv" norādīja "Luminor" bankas ekonomists Pēteris Strautiņš.

Latvijas Degvielas tirgotāju asociācija izpilddirektore Ieva Ligere uzsver, ka "pašreizējais 10% lēciens biržā rada neizbēgamu augšupvērstu spiedienu arī uz mazumtirdzniecības cenām Latvijā", vienlaikus norādot, ka cenas ir tieši atkarīgas no biržas cenām un eiro/ASV dolāra kursa.

"Neste Latvija" pārstāvji skaidro, ka degvielas cenas ietekmē pasaules tirgus cenas, valūtas kursi, nodokļi un vietējā konkurence, tādēļ "turpmāko degvielas cenu attīstību ir grūti prognozēt."

Katara pārtrauc sašķidrinātās dabasgāzes ražošanu; Eiropā gāzes cenas pieaug par 45%

Eiropas dabasgāzes cenas pirmdien strauji pieauga, jo konflikta saasināšanās Tuvajos Austrumos lika Katarai apturēt sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) ražošanu pasaulē lielākajā rūpnīcā.

Etalonindekss Nīderlandes TTF biržā dienas pirmajā pusē pieauga līdz pat 45%, sasniedzot aptuveni 46 eiro par megavatstundu. Arī Apvienotās Karalistes NBP etaloncena strauji kāpa, tirgū valdot augstai svārstībai un krasām cenu izmaiņām minūti no minūtes.

Uzņēmums QatarEnergy paziņoja, ka pēc uzbrukuma tā infrastruktūrai ir apturēta LNG ražošana, kas saistīta ar milzīgo North Field gāzes atradni.

Stratēģiski svarīgais Hormuza šaurums

Papildu bažas tirgū rada situācija Hormuza šaurumā, caur kuru tiek transportēta būtiska daļa pasaules naftas un gāzes. Šis šaurums, kuru lielā mērā kontrolē Irāna, ir viens no nozīmīgākajiem energoresursu tranzīta punktiem pasaulē, tostarp Kataras eksportam.

Noskaties: Hormuza šauruma slēgšana Irānā var ietekmēt naftas cenas un pasaules ekonomiku, vērtē Dombrovskis

Pēc militārajiem triecieniem Irāna ir mēģinājusi ierobežot kuģu kustību šaurumā, radot risku piegāžu pārtraukumiem. Analītiķi norāda, ka aptuveni 20% pasaules naftas piegāžu un 38% jūras ceļā pārvadātās jēlnaftas plūsmas šķērso šo šaurumu, un jau nedēļas nogalē satelītdati liecināja par gandrīz pilnīgu tankkuģu tranzīta apstāšanos piesardzības dēļ.

Eiropas zemie gāzes krājumi

Lai gan Eiropa tieši nav kritiski atkarīga no Kataras gāzes, netiešā ietekme var būt būtiska. Katara nodrošina aptuveni 12–14% no Eiropas LNG importa, un jebkādi ilgstoši traucējumi varētu pastiprināt globālo konkurenci par piegādēm.

Ja Āzijas tirgos rastos deficīts, pircēji varētu meklēt alternatīvus kravu avotus, tādējādi paaugstinot cenas visā pasaulē, tostarp Eiropā.

Pēdējos gados Katara ir kļuvusi par arvien nozīmīgāku piegādātāju Eiropai, īpaši pēc tam, kad Krievijas iebrukums Ukrainā piespieda Eiropas valstis samazināt atkarību no Krievijas gāzes.

Papildu spriedzi rada arī salīdzinoši zemais gāzes krājumu līmenis Eiropā. Eiropas Savienībā krātuves šobrīd ir piepildītas mazāk nekā par 30%, salīdzinot ar aptuveni 40% tajā pašā periodā pērn.

Īpaši ievainojamas ir Vācija un Francija – lielākās ES ekonomikas –, kur gāzes krājumi ir attiecīgi ap 20–21% no jaudas. Zemāki uzkrājumi palielina valstu jutību pret piegāžu traucējumiem un cenu svārstībām, īpaši, ja globālais LNG tirgus kļūst vēl saspringtāks.