Viena biļete visam ceļojumam: ES plāno pārveidot vilcienu satiksmi Eiropā

Kā vēsta "France24", Eiropas Komisija plāno prezentēt priekšlikumu, kas paredzētu pienākumu dzelzceļa operatoriem savās platformās tirgot arī konkurentu biļetes, kā arī dalīties ar datiem ar biļešu rezervācijas platformām.

Brisele cer, ka tas palīdzēs attīstīt starptautisko dzelzceļa satiksmi un mazināt aviācijas radītās emisijas. Šobrīd pārrobežu vilcienu braucieni Eiropā joprojām ir sarežģīti — pasažieriem bieži jāiegādājas vairākas biļetes dažādās sistēmās, lai nokļūtu galamērķī.

Eiropas Parlamenta deputāte Vivjena Kostanco norāda, ka esošā sistēma pasažieriem rada nevajadzīgus šķēršļus. "Pārrobežu vilcienu braucienu rezervēšana Eiropā joprojām ir nevajadzīgi sarežģīta," sacīja Kostanco.

Viņa uzsver, ka Eiropas dzelzceļa sistēmai nepieciešamas "vienkāršas rezervācijas, uzticami savienojumi un skaidras pasažieru tiesības", lai vilciens kļūtu par reālu alternatīvu īso distanču lidojumiem.

Dzelzceļa uzņēmumi iebilst

Tomēr iecere izraisījusi neapmierinātību dzelzceļa operatoru vidū. Daudzi Eiropas pārvadātāji pašlaik dominē savos nacionālajos tirgos un nevēlas atvērt platformas konkurentiem.

Eiropas Dzelzceļu kopienas (CER) vadītājs Alberto Macola ieceri raksturojis kā "bezprecedenta regulatīvu pārspīlējumu". "Es nezinu nevienu citu gadījumu, kad kādam būtu pienākums tirgot konkurenta produktu," AFP sacīja Macola, salīdzinot situāciju ar prasību aviokompānijai "Lufthansa" pārdot "Ryanair" biļetes.

Viņš arī brīdināja, ka jaunie noteikumi varētu dot priekšrocības lielajām ASV rezervēšanas platformām, kuras iegūtu piekļuvi operatoru datiem.

Tikmēr priekšlikuma atbalstītāji uzskata, ka konkurence samazinās cenas un padarīs vilcienu satiksmi pievilcīgāku pasažieriem.

Eiropas Parlamenta deputāts Jans Kristofs Etjēns uzsvēra: "Lielāka konkurence dzelzceļā pasažieriem nozīmēs labāku servisu un zemākas cenas."

Vilcienu rezervācija joprojām sarežģītāka nekā lidojumiem

Vides organizācijas "Transport & Environment" aptauja liecina, ka gandrīz divi no trim respondentiem atteikušies no brauciena tikai tāpēc, ka rezervācijas process bijis pārāk sarežģīts. Pētījumi rāda, ka vilciena brauciena rezervēšana Eiropā vidēji aizņem par 70% vairāk laika nekā aviobiļetes iegāde.

Vienlaikus Eiropas Komisija plāno pārskatīt arī pasažieru tiesības gadījumos, kad tiek nokavēti savienojumi — tostarp kompensāciju kārtību un iespēju izmantot nākamo vilcienu bez papildu maksas.

Diskusijas par dzelzceļa attīstību Eiropā kļuvušas īpaši aktuālas laikā, kad kara situācija Tuvajos Austrumos paaugstinājusi aviācijas degvielas cenas un radījusi bažas par iespējamiem traucējumiem vasaras ceļojumu sezonā.

Lai jaunie noteikumi stātos spēkā, tie vēl būs jāapstiprina Eiropas Parlamentam un dalībvalstīm.