Aizver bedri! Iesūti efektīgāko paņēmienu, kā aizlāpīt bedri!

Vajag uz ceļa apkārt bedrei uzkrāsot kādu rupjību (vai sazīmēt krāniņus), tad to ātrāk salabos.. Kaut kur arzemēs tā dara..

Ar parādiem ..

bedrē vajag iebērt granti un pa virsu cementu. Mārcis 6.gadi. Vecpiebalga P30

Kocinus iestadit!;)
Jo Lv celji nekad nebus labaki,,tikai bedrainaki.......
Iestadot kocinju gan nesmukas bedres pazudiis,gan ekosistema uzlabosies!!:))

Nogriezt deputātiem, ministriem un n-tajiem viņu padomniekiem algas - pietiktu gan bedru aizlāpīšanai, gan liktu viņiem nopietni aizdomāties par valstij aktuālām problēmām, nevis tikai par sava maka piepildīšanu, citādi šī patvaļīgā algu celšana jau sāk kļūt pārāk bezkaunīga...

3 varianti ka aiztaisit bedri :
1) Isfrēzēt ceļa posmu kur ir bedre un uzlikt ceļa segumu pa jaunu, tas ir efektīvi un neradīs tālāko bedres eroziju pa malam , ja to aizlpa.
2) izveidot konstrukciju, no parstradatiem atkritumiem ar metalisku piedevu, heksagonu veidā kā paternu stipribas ribu formā, nogriezt to bedres formā un ielikt — minimāli iztērēti līdzekļi un braucot ceļš liksies gluds , jo ritenis nekritīs bedrē.
3) piepūst bedri ar makrofleksu, tad nogriezt lieko, nošpaktelet un uzlimet pa virsu smukas tapetes.

Mīkla:
Lieli nodokļi, bet kvalitāte zem kritikas?
Hmmm.... nodomāja CSDD un atbildēja: " Diemžēl Jūsu automašīnas sliekšņi un citas arkas ".

Visu laiku ceļ nodokļus un katru gadu, atrod vēl jaunus veidus kā pacelt latiņu augstāk nemaz nepārlecot pāri iepriekšējai latiņai. Tātad nauda dubultojās un pat trīskāršojās uz to, ka redz mašīnai spārnā ir caurums (kas viņu prāt ietekmē satiksmes drošību un notiek izgāšana CSDD ) un veidojās atkārtotās pārbaudes. Tad lūk, ja jau maģistrālēm ir tik lieli caurumi, kas tiešā veidā apdraud Jūsu drošību un auto sabojāšanas iespēju un to viņi neredz, vai arī negrib redzēt, tad manuprāt ir jāatceļ jebkādi nodokļi un nevajag iespringt uz jaunu segumu, vai esošo bedrīšu lāpīšanu. Vienkārši laižam pa "graņķeni", kas tomēr ir pierasta lieta un reizēm labāka saķere. Par šosejām man ideju nav. Bet par pilsētu un piepilsētu autoceļiem, manuprāt labākais risinājums ir bruģis, ko var novērot Ventspils pilsētā! Tātad, ja caurums( izņemam klucīšus un ieliekam jaunu ), bet ja nepieciešams tikt klāt komunikācijām, tad atkal izceļam klucīšus un "šekureku" atliekam atpakaļ. BŪSIM REĀLI, tagad varam padzīt "Zosis", bet tā realitāte ir diemžēl skumja.

Ielāps uz ielāpa ne adatas dūriena, kas tas ir?
Latvijas Ceļi.
Mans priekšlikums, ka ceļus vajadzētu vispār veidot no tādiem betona blokiem, kādi ir autoparkos un pazemes autostāvvietās.

Ja jau bedres veidojas tik ātri un daudz, tad vaina jau ir pašā ceļa segumā, kurš tiek uz ceļa uzklāts. Jo ja asfaltbetona segums bez bedrēm kalpo tikai dažas sezonas..
Bedres protams var aizbērt ar smiltīm, var arī ar dēļiem aiznaglot, bet vai tas nesīs to gaidīto rezultātu.
Risinājums protams jāmeklē materiālā, ne jau kur citur, lai tas būtu arī noturīgs pret apkārtējo vides ietekmi. Tajā bedru aizlīmējamajā putrā jau nekā diža nav, tikai pliks asfalts ar ko to bedri aizķepināt un pēc tam uzsitot ar lāpstu pateikt - saremontēts.
Materiālam iespējams vajadzētu pievienot vairāk stikla materiāla, jo savā ziņā stikls atgrūž slapjumu, tas neļautu iesūkties pašam ūdenim jau segumā, kas to padarītu trauslāku un tajā vietā izveidotu bedri.
Tā tad bedres varētu aizlāpīt ar tādu asfaltu, kura sastāvā ir arī stikls, kas to materiālu padarītu noturīgāku pret slapjumu...
Sākumā noteikti liktos, ka tas durtos kājās ejot pa ceļu ar plikām kājām, bet diezvai, jo iestrādāts un pārstrādāts tas būtu vairs tik ass. :D
Iespējams tas būtu arī gaišāks, varētu naktī redzēt, kur labota bedre..