Auto pērkam vairāk, taču joprojām iepaliekam no Baltijas kaimiņiem, atklāj asociācija

2023. gadā starp Baltijas valstīm vislielākais pieaugums jaunu auto iegādē bija vērojams Latvijā, taču, neraugoties uz to, joprojām ieņemam trešo vietu starp kaimiņiem. Mežaks norāda, ka pērn sasniegts lielākais pirkto auto skaits kopš "dižķibeles" jeb Covid-19 pandēmijas. Tendence ir pozitīva, cenšamies saķert kaimiņus, bet vēl neizdodas.

Eksperts piebilst, ka sadzīt Igauniju mēs vēl varētu, jo Latvijā gluži vienkārši ir vairāk iedzīvotāju, taču Lietuvu noķert, visticamāk, neizdosies, jo tur pircēju skaits ir lielāks.

Tāpat iespējas iegādāties jaunu auto ietekmē finansiālā rocība, kur liela loma Latvijā ir ēnu ekonomikai. Attiecīgi redzams, ka, piemēram, Igaunijā aptuveni puse jauna auto pircēju ir privātpersonas, tad Latvijā tie pamatā ir korporatīvie klienti un uzņēmumi.

Runājot par cenām, 2022. gads bija nesenā pagātnē sliktākais laiks auto tirdzniecībai, jo tirgu ietekmēja vispirms Covid-19 pandēmija, bet pēc tam arī karš Ukrainā kavēja piegādes. 2023. gadā pamazām atgriezāmies pie normālas situācijas tirgū – parādījās dažādas akcijas, atlaides korporatīvajiem klientiem u. tml., pastāsta Mežaks.

Jānorāda, ka katru gadu arvien pieaug interese par elektroauto iegādi. Ik gadu šādu auto īpašnieku Latvijā pieaug divas reizes, taču aizvien elektroauto īpašnieku mūsu valstī veido vien aptuveni 1% no visiem auto turētājiem. Mežaks piebilda, ka lielāks elektroauto skaits, proti, 50% no visiem auto uz Latvijas ceļiem, varētu palīdzēt stabilizēt elektrojaudas, jo ar šo auto baterijām varētu gan lādēt, gan uzturēt elektrotīklu. Līdz ar to liels elektroauto skaits varētu būt liels pluss.