Bīstami, dārgi, bet vilinoši – no rudens Latvijā varēs braukt ar auto, kuriem stūre labajā pusē
No novembra oficiāli Latvijā būs atļauts braukt ar automašīnām, kurām stūre ir labajā pusē. Šādus auto tirgo par ļoti pievilcīgām cenām. Arī daudzi Anglijā dzīvojošie latvieši šādas mašīnas iepirkuši. Lai tās reģistrētu Latvijā, vajadzēs mainīt lukturus, uzstādīt īpašu video kameru un monitoru.
Apdrošinātāji šādām mašīnām piemēros krietni lielāku apdrošināšanas maksu, savukārt satiksmes eksperti bažījas, ka pieaugs avāriju skaits.
"Fiat Ducato, 2012. gads. Anglis. Cena – 3500 eiro." Šis ir tikai viens no daudzajiem sludinājumiem portālā "ss.com". Ar vārdu "anglis" slengā apzīmē auto, kuriem stūre labajā pusē. Tādas pašas markas un gada auto ar stūri kreisajā pusē portālā maksā 10 500 eiro – tātad, teju trīsreiz dārgāk. Tas tādēļ, ka pašlaik Latvijā mašīnas ar stūri labajā pusē reģistrēt var vien uz 6 mēnešiem. Ir iespēja puslegāli mašīnas pārbūvēt, taču tas ir dārgs un sarežģīts process.
Tomēr līdz ar Eiropas tiesas spriedumu no novembra Latvijā, Lietuvā un Polijā oficiāli būs ļauts braukt ar mašīnām, kurām stūre labajā pusē. Taču, lai mašīna izietu apskati, īpašniekam jāveic pamatīgs remonts – nevis pārlikt stūri uz otru pusi, bet veikt citus uzlabojumus.
Būs jāmaina priekšējie lukturi, jāmaina pakaļējie miglas lukturi un jāuzstāda kamera, kas fiksētu stāvokli auto kreisajā pusē, lai pārliecinātos pirms apdzīšanas, ka ceļš brīvs. Tātad, kamera, kas fiksē, un monitors, kas attēlo situāciju, kā arī jāmaina spoguļi, lai ir plaši redzams aiz automobiļa.
Satiksmes ministrija atzīst, ka automašīnas ar britu stila stūres izvietojumu uz Latvijas ceļiem var radīt bīstamas situācijas.
Pat ja auto ar stūri labajā pusē pārbūvētu, īpašnieku klupšanas akmens būs apdrošināšana. Eksperti jau tagad skaidri liek noprast, ka šādu mašīnu dalība satiksmē būs riskanta un nāksies maciņus atvērt plaši.
Lietoto auto tirgotājs Uģis Vītols skaidro, ka oficiāli neviens tirgotājs britu stūrējamos auto netirgo, tādus var dabūt, galvenokārt, pērkot no rokas. Vītols lēš, ka izmaiņas noteikumos neradīs lielu britu auto izmantošanas bumu – pārbūves darbi ir dārgi un riskanti.
Satiksmes dalībniekiem tas rada daudz neērtību. Iedomājaties – braucat pa šoseju, tur viens nāk, izlīdis uz apdzīšanu. Un tur nav šofera! Un viņš manevru kontrolē tikai ar monitoru!
Kuluāros ir sarunas, ka pēc "Brexit" netiks ļauts ievest veselas automašīnas, drīkstēs tikai izjauktā veidā. Šādu mašīnu pieplūdums varētu apsīkt vispār.
Pretējās domās ir auto eksperts Pauls Timrots. Pēc viņa teiktā Lielbritānijā dzīvojošie latvieši, kas vēlēsies pārvākties uz dzimteni, noteikti vedīs līdzi arī savus iemīļotos auto.
Mašīnas uz salas ir krietni lētākas, nekā kontinentā. Cilvēki, racionāli un taupīgi būdami, nevarēs pārvarēt sevi un nepirkt to mašīnu. Varam gaidīt daudz tādu mašīnu.
Eksperti ir vienisprātis: satiksmes drošībai tā saukto "angļu" ienākšana Latvijas tirgū būs liels izaicinājums. Lai gan Eiropas tiesa šim eksperimentam ir devusi zaļo gaismu, atklāts jautājums, kāda būs autoavāriju statistika un cilvēku vēlme riskēt gan ar savu, gan citu satiksmes dalībnieku drošību ekonomijas vārdā.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
