Klusi un bīstami? Elektroauto sadursmēs ar meža zvēriem milzu zaudējumi
Rudenī autovadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem, jo uz ceļiem staigā meža dzīvnieki. TV3 Ziņas skaidroja, kā ir ar elektroauto – vai klusā braukšana nepadara šo procesu vēl bīstamāku?
"Droši vien, ja nav pierasts, ir jocīgi. Man liekās – pašsaprotami," tā par neierasto klusumu, braucot ar elektroauto saka Jānis Bekers. Jau piecus gadus viņš ikdienā pārvietojas ar šādu braucamo. Salonā tik kluss, ka pat pagrieziena rādītāja tikšķoņa liekas skaļa.
Par kluso braukšanu satraukušies auto apdrošinātāji, uzskatot, ka tas rada papildu apdraudējumus. Jau no 2019. gada ar Eiropas Komisijas Regulu noteikts, ka visiem jaunajiem elektroauto ir jārada troksnis, lai tie būtu sadzirdami, arī braucot ar nelielu ātrumu. Tomēr akustisko transportlīdzekļu brīdinājuma sistēma vien nepasargās no riska sadurties ar savvaļas dzīvnieku, pārliecināti apdrošinātāji.
Vēl nesen kāds klients pēc sadursmes ar meža dzīvnieku tikai pirms mēneša no autosalona izbraukto elektromobili sasitis nelabojamu, zaudējumiem pārsniedzot 50 000 eiro.
"Nav lielas starpības, vai tas ir parastais iekšdedzes auto vai eletroauto – ja būs sadursme ar dzīvnieku, tā būs, jautājums – cik liela. Tur tā situācija var būt tāda, ka tas auto jānoraksta, ja sadursme ar lielāku dzīvnieku, lielāku ātrumu."
Tikmēr Latvijas Elektroauto biedrības pārstāvis uzskata, ka bažas nav pamatotas.
"Kā eksperti saka, tas jautājums nav mašīnās un trokšņos, citreiz tas troksnis nāk par ļaunu, visas rekomendācijas ir netaurēt un nemirkšķināt gaismas, jo dzīvnieki vienmēr iet baros, uz barošanās vietām, viņi neiet tāpat vien pastaigāties pa ceļu. Neesmu redzējis nekādu atšķirību, vai tas ir ar iekšdedzes dzinēju vai eletkroauto. Faktiski tas ir viens un tas pats," norāda Latvijas Elektroauto biedrības pārstāvis Jānis Bekers.
Vaicāts, kādas ir nākotnes prognozes, vai, palielinoties elektroauto skaitam, situācija kļūs bīstamāka, "If Apdrošināšana" transportlīdzekļu atlīdzību grupas vadītājs norāda: "Šobrīd tas ir tīri teorētiski, vēl ir pārāk īss laiks pagājis, lai konkrētu statistiku pateiktu, iespējams, ka saistībā ar to, ka auto ir klusāki, dzīvnieks to vēlāk pamana vai vispār nedzird, šīs sadursmes var būt vairāk. Bet tas ir pāragri teikt."
"Nu, es domāju, ka tā absolūti nav taisnība, jo lielākos ātrumos troksni galvenokārt rada riepas, nevis motora skaņa, tāpat kā modernie iekšdedzes dzinēji ir pietiekami klusi."
Arī policijā vēl nav skaidrības, vai klusie elektroauto būtu bīstamāki par parastajiem, braucot tumšajos rudens vakaros pa lauku ceļiem.
"Pagaidām to elektroauto nav tik daudz, lai varētu kopsakarības izvilkt. Bet, tā teikt, ka elektroauto biežāk iekļūst negadījumos ar meža dzīvniekiem, to mēs nevaram," norāda Valsts policijas pārstāvis Artūrs Smilga.
Jāpiemin, ka šogad kopumā Latvijā reģistrēta 331 auto sadursme ar meža dzīvniekiem, cietuši 39 cilvēki, bojā gājis viens motocikla vadītājs. Aptuveni šāds avāriju skaits vērojams katru gadu, un visbīstamākie ir tieši gada tumšie mēneši. Reģionos vairāk šādu avāriju ir Latgalē, vismazāk – Kurzemē.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
