"airBaltic" attīstībai nepieciešami papildu 250 miljoni eiro

Vēlāk viņš Latvijas Radio pastāstīja, ka vismaz 250 miljoni eiro uzņēmumam nepieciešami, lai varētu dubultot lidmašīnu skaitu.

To plānots izdarīt, uzņēmumam gatavojoties IPO jeb akciju sākotnējam publiskam piedāvājumam biržas investoriem. Īstenojot gatavošanos IPO, uzņēmums cer piesaistīt 250-300 miljonus eiro.

Martinovs arī sacījis, ka uzņēmumam nav plāna, ka 250 miljoni eiro varētu būt nepieciešami līdz IPO.

Raidījumā "Labrīt" Martinovs skaidroja, ka nav runas par konkrētu summu, ko vajadzētu ieguldīt uzņēmuma pamatkapitālā, lai stabilizētu situāciju. "Mēs runājam par riskiem un par to, vai šā brīža finanšu situācijā riski ir palielinājušies, vai gadījumā, ja šie riski materializēsies, būs vajadzīgs ieguldījums vai nebūs," norādīja Martinovs.

Uzņēmuma padomes vadītājs norādīja uz Izraēlas un Irānas konfliktu, kas ietekmē naftas cenas, kas aviācijas nozarē ir vienas no lielākajām izmaksām. "Pēc Trampa tarifu karu uzsākšanas vērojām pozitīvu naftas cenu dinamiku – tās sāka krist, un tas lika redzēt, ka gada griezumā situācija varētu uzlaboties," viņš piebilda.

Martinovs sacīja, ka uzņēmums plāno stiprināt kapitālu. "(..) un tie plāni, ko gribam redzēt IPO [akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma] gadījumā, ir ap 250 miljoniem eiro. Tad, ja jūs man kā padomes vadītājam pajautājat, cik man nepieciešams, lai uzņēmums varētu attīstīties un īstenot stratēģiju, tad mana atbilde ir 250 miljoni," norādīja Martinovs.

Vaicāts, cik liela naudas summa vajadzīga no valsts, kas ir akcionāre, Martinovs sacīja, ka tas esot atkarīgs no akcionāra. "Principā tā ir unikāla priekšrocība esošajiem akcionāriem turpināt būt par akcionāriem," viņš pauda.

Martinovs norādīja – pirmā iespēja "airBaltic" IPO varētu būt šā gada rudenī, nākamā būšot nākamā gada pavasarī.

Finansiālā bedre ir diezgan dziļa. Saeimā briest pārliecība, ka "airBaltic" vajadzēs vēl naudu