Degvielas cenas kāpj. Eksperti skaidro, kas notiek un vai kāpums turpināsies

Strautiņš skaidro, ka pašreizējais cenu kāpums ir saistīts ne tikai ar naftas cenu pieaugumu, bet arī ar būtiskām problēmām naftas pārstrādē.

"Naftas cenas šobrīd ir diezgan augstas, bet ar tādām cenām teorētiski vēl varētu sadzīvot. Aptuveni 100 dolāri par barelu nav nekas nepierasts – tā ir bijis arī iepriekš," norāda ekonomists.

Tomēr daudz satraucošāka, viņaprāt, ir starpība starp jēlnaftas un gala produkta cenu. Degvielas cena šobrīd pieaug daudz straujāk nekā pati naftas cena.

Strautiņš norāda, ka viena no būtiskākajām problēmām ir naftas pārstrādes rūpnīcu pieejamība. Daļa rūpnīcu ir iznīcinātas, tostarp Krievijā, bet citviet naftas pārstrādes jaudas ierobežo arī transporta problēmas un citi loģistikas traucējumi.

Īpaši būtiski tas ietekmē dīzeļdegvielas tirgu, jo vairākas cietušās pārstrādes rūpnīcas bijušas orientētas tieši uz dīzeļdegvielas ražošanu. Turklāt rūpnīcu darbības profilu nav iespējams ātri mainīt.

"Tātad vienkārši trūkst produkta, un produkts kļūs dārgāks," skaidro Strautiņš.

Situāciju sarežģī arī tas, ka pieprasījums pēc degvielas nav elastīgs. Pat tad, ja cena būtiski pieaug, cilvēki nevar vienkārši pārtraukt degvielas izmantošanu, jo lielākajai daļai autovadītāju transporta veida maiņa nav iespējama īsā laikā.

Pasaules cenu kāpums līdz Latvijai nonāk dažu dienu laikā

Arī Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas izpilddirektore Ieva Ligere uzsver, ka Latvijas degvielas cenas tiešā veidā ietekmē "Platts" dīzeļdegvielas un benzīna indeksi, kurus savukārt šobrīd ietekmē ģeopolitiskie notikumi.

"Degvielas cenu tiešā veidā ietekmē globālās pasaules cenas. Savukārt pasaules cenas ietekmē ģeopolitiskie notikumi. Šobrīd lielākā ietekme ir notikumiem Tuvajos Austrumos," norāda Ligere.

Viņa skaidro, ka pasaules cenas būtiski kāpušas jau iepriekš, sākot no jūlija sākuma. Latvijas degvielas uzpildes stacijās šīs izmaiņas parādās ar nelielu nobīdi.

"Pasaules cenu tendences degvielas cenās Latvijā parasti atspoguļojas aptuveni trīs līdz piecu dienu laikā," norāda asociācijas pārstāve.

Līdz ar to cenu kāpums Latvijas degvielas uzpildes stacijās šobrīd lielā mērā atspoguļo iepriekš notikušo pasaules cenu pieaugumu.

Vai divi eiro par litru ir robeža?

Autovadītājiem aktuālākais jautājums ir – cik ilgi degviela maksās aptuveni divus eiro litrā un vai cena var pārsniegt šo robežu?

Gan Ligere, gan Strautiņš uzsver – precīzi to prognozēt šobrīd nav iespējams.

"Šobrīd cenas ir augstas. Cik ilgi tās būs augstas? Un vai tās būs vēl augstākas? Vai sāks kristies? To šobrīd prognozēt nevar," saka Ligere.

Arī Strautiņš norāda, ka situācija pasaules naftas tirgū ir ļoti mainīga. Pēc viņa teiktā, cenu kāpums var turpināties, taču tikpat labi cenas var stabilizēties vai arī sākt kristies.

"Tas, kas var ilgstoši… Vai šis būs tas moments, kad cenas apstāsies un stabilizēsies, kritīsies – to mēs nevaram zināt," skaidro ekonomists.

Tādēļ pagaidām nav pamata apgalvot, ka divu eiro robeža būtu degvielas cenas griesti. Vienlaikus nav iespējams arī droši pateikt, ka cenas turpinās kāpt.

Strautiņš uzsver – ekonomiskās krīzes un cenu satricinājumi bieži attīstās lēnāk, nekā cilvēki sākotnēji sagaida, taču brīdī, kad process sākas, tas var kļūt ļoti straujš. Arī pašreizējā situācija naftas un degvielas tirgū var mainīties ātrāk, nekā autovadītāji būtu gatavi prognozēt.