Degvielas tirgotāji ceļ cenas ātri, bet mazina kūtri? Cilvēki vīlušies, ka neizjūt atvieglojumus
Lai gan likums, kas nosaka akcīzes nodokļa pagaidu samazinājumu dīzeļdegvielai, ir spēkā kopš pirmā aprīļa, degviela lētāka nekļūst. Gluži pretēji – pēc svētku brīvdienām otrdien daudzi autovadītāji ieraudzīja kārtējo cenu kāpumu. Cilvēki ir neizpratnē, kāpēc solītais atvieglojums nav jūtams un cik ilgi tas vēl būs jāgaida?
Likums ir stājies spēkā, tomēr tas, ko iedzīvotāji redz degvielas uzpildes stacijās, ar gaidīto nesakrīt. Cenas nemazinās, bet skaidrojums – par laika nobīdi un iepriekš iepirkto degvielu daudziem vairs nešķiet pietiekams.
Degvielas cena ir viena no redzamākajām izmaksām ikdienā un arī viena no sāpīgākajām.
"Ja godīgi, es nejūtu, ka būtu bijis kāds samazinājums. Nav patīkami. Tiešām jāizvērtē situācija, kad liet, kad neliet. Vai ir vajadzība kaut kur braukt, vai nē," pauž Loreta.
"Baigi dārgi braukt uz darbu. Tagad nav jēgas vispār braukt uz darbu. Žēlīgi," norāda Marians.
"Pārsteigts, 10 centi klāt. Dārgi ir, bet ko darīt. Augstāk jau nav kur! Žēl, ka tā. Valdība teica, ka kaut ko darīs, bet pagaidām nejūtu to," saka Sergejs.
Tāpēc jautājums paliek nemainīgs – cik ilgi vēl būs jāgaida, kad un vai cenu kritums vispār sekos?
"Ja runājam par to, kad tas varētu beigties vai nē, protams, tad kad būs saprotams kas notiek Hormuzas šaurumā un kā risinās konflikts ar Irānu." Degvielas cenu dinamiku ietekmē vairāki faktori, skaidro ekonomists Zigurds Vaikulis.
Viņš norāda: "Degvielas cenas tās, kuras redzam degvielas stacijās, sastāv no trim daļām. Viena -nodokļu sadaļa. Cik zinām, dīzelim samazināts un efektam jābūt par it kā 9 centiem mazāk. Tad uzcenojuma sadaļa, kas ir stabila degvielas tirgotājiem – 20 centi uz litru, un trešā sadaļa, cik maksā pats šis produkts brīvajā tirgū."
Un šodien dīzeļa cena biržās pietuvojusies vēsturiski augstākajam punktam, sasniedzot teju 1400 eiro par metrisko tonnu, kas ir tuvu 2022. gada rekordam.
"Tas, kas noticis nedēļas laikā kopš pirmā aprīļa, kamēr šis akcīzes nodoklis samazināts, tikmēr vairumtirdzniecības cena turpinājusi kāpt strauji. Un, ko redzam 2,14 -2,15 par dīzeli, diemžēl, ir adekvāta cena, kura sevī ietver jau samazināto nodokli utml.," klāsta Vaikulis.
Uz ekonomikas ministra Viktora Valaiņa (ZZS) pausto kritiku, ka degvielas tirgotāji cenas ceļ ātri, bet samazina kūtri, Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas vadītāja iebilst: dati rādot pretējo!
"Biržas cenas, augšējā līnija, un mazumtirdzniecības cenu līkne… Var redzēt attiecīgi, mums ir zem.. nevis virs, ko Valainis stāsta, ka degvielas cenas augstākas nekā biržā… Šis pieaugums biržās absorbē tālāk mazumtirdzniecības cenas akcīzes samazinājumu. Ja šis akcīzes samazinājums netiktu pieņemts, šodien vēl pieliktu 8 ar pusi centus klāt un par tik centiem degviela būtu vēl dārgaka," stāsta Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas izpilddirektore Ieva Ligere.
Šobrīd situācija nav vienkārša. Teorijā tirgu var stabilizēt, samazinot degvielas lietošanu, teic ekonomists: "Viens no mehānismiem, kas to var atrisināt – disbalanss starp piedāvājumu un pieprasījumu. Pieprasījuma samazinašana. Ja katrs lietotu par 5-10% mazāk ikdienā, tirgus pats nostabilizēsies."
Taču realitātē būtiskas izmaiņas pagaidām nav redzamas. Lai arī cenas rada diskomfortu, cilvēki savus paradumus nemaina.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
