No "Škoda Vagonka" piemērotā soda iegūs valsts budžets, nevis "Pasažieru vilciens"

Dažkārt pat šķietami jau kuriozi bija kļuvuši Latvijas gadu gadiem ilgušie centieni aizstāt fiziski, tehniski un arī morāli novecojušo ritošo sastāvu ar jauniem elektrovilcieniem, tomēr 2019. gada vasarā valstij piederošais uzņēmums "Pasažieru vilciens" un Čehijas ražotājs "Škoda Vagonka" parakstīja līgumu par 32 jaunu vilcienu piegādi Latvijai.

Ar to gan stāsts ne tuvu nebeidzās. Kovids, karš, ilga sertifikācija un citas peripetijas pamatīgi kavēja termiņus, bet 2023. gada decembrī atbildīgās amatpersonas, smaidošām sejām spītējot decembra spelgonim, varēja atklāt pirmos pasažieru pārvadājumus ar jaunajiem vilcieniem.

Un atkal problēmas… Jau pēc dažām dienām pirmais vilciens salūza, sekoja citi. Faktiski haoss, 2024. gada janvārī vidēji ar gandrīz katru desmito reisu kaut kas nogāja greizi, dažbrīd noplīsuša ritošā sastāvā dēļ pat bija paralizēta visa kustība sliežu līnijā un pasažieri ziemas aukstumā palika ceļmalā.

Atkāpās "Pasažieru vilciena" padome, vēlāk arī valdes priekšsēdētājs, politiķi vicināja retorikas dūres. Traks laiks.

Tagad jau tas viss šķiet kā tādas senas un ne pārāk labas atmiņas. Vilcieni kursē normāli, bet visu šo periodu bija jautājums, vai un kas "Škoda" būs par sagādātajām neērtībām gan Latvijas valstij, gan pasažieriem.

Tagad paziņots, ka čehu ražotājam piemērots 5,7 miljonu eiro līgumsods. Tie ir nedaudz vairāk kā 2% no kopējās summas. Vai varēja bargāk? Formāli maksimālais iespējamais būtu 10% no katra vilciena cenas, tātad krietni lielāka summa. "Pasažieru vilcienā" skaidro, ka soda aprēķins strikti balstās līguma nosacījumos.

"Šo izvērtējumu ir veikuši arī piesaistītie konsultanti, un lēmums ir tieši tāds. Šī soda nauda 5,7 miljonu apjomā tika ieturēta," saka "Pasažieru vilciena" vadītājs Raitis Nešpors.

Proti, līdz šim nebija veikts pēdējais maksājums čehu uzņēmumam un tagad attiecīgā summa palikšot valsts budžetā. Vai potenciāli sagaidāma tiesāšanās par šo jautājumu, Latvijas uzņēmuma vadība atteicās komentēt.

"Protams, "Škoda Vagonka" ir informēta par šo lēmumu, bet nebūtu korekti no mūsu puses komentēt, ko viņi domā un kā. Tas droši vien viņiem pašiem jāprasa, un tas ir viņu lēmums, kā viņi tālāk rīkosies. Mums viennozīmīgi ir svarīgi saglabāt šo konstruktīvo sadarbību, neskatoties uz šo lēmumu, jo vilcienu dzīves cikls ir 30 gadus, un mums vēl ir priekšā diezgan ilga sadarbība ar viņiem," saka Nešpors.

"Škoda" pagaidām vēl nav atbildējusi TV3 Ziņām par savu tālāko rīcību. Jāpiebilst, pērn decembrī ar "Škoda" arī parakstīts līgums par deviņu bateriju elektrovilcienu iegādi gandrīz 90 miljonu vērtībā.