Vai Latvija gana bargi sodīs "Škoda Vagonka" par jauno elektrovilcienu piegāžu kavēšanu?
2019. gada vasarā valstij piederošais uzņēmums "Pasažieru vilciens" un Čehija ražotājs "Škoda Vagonka" parakstīja līgumu par 32 jaunu elektrovilcienu piegādi Latvijai. Kovids, karš, ilga sertifikācija, citas peripetijas pasūtījumā. Visam ritošajam sastāvam bija jābūt piegādātam jau pērnā gada nogalē, bet faktiski tikai tad atbildīgās amatpersonas, smaidošām sējām, spītējot decembra spelgonim, varēja atklāt pašus pirmos pasažieru pārvadājumus ar jaunajiem vilcieniem.
Un arī tad prieki bija īsi. Jau pēc dažām dienām pirmais vilciens salūza, strauji sekoja citi. Haoss, janvārī vidēji ar gandrīz katru desmito reisu kaut kas nogāja greizi, dažbrīd noplīsuša ritošā sastāvā dēļ pat paralizēta visa kustība sliežu līnijā un pasažieri ziemas aukstumā paliek ceļmalā.
Atkapās mūsu pārvadātāja padome un vēlāk arī valdes priekšsēdētājs. Jau tolaik politiķi paralēli solīja vērsties pret "Škoda" ar visu bardzību – gan par kavējumiem, gan par tehniskajām ķibelēm. Nu jau vilcienu kustības negantās nedienas pagātnē, bet ritošā sastāva atjaunošana joprojām iebuksē. Jaunais termiņš bija šā gada vasarā, arī tas netika izpildīts.
Šobrīd Latvijā nogādāti jau visi 32 jauni elektrovilcieni, bet ne visi no tiem ir "Pasažieru vilciena" lietošanā. Tā teikt, priekšpēdējais patlaban ir pieņemšanā ekspluatācijā, un šim procesam vajadzētu noslēgties jau tuvākajā laikā, savukārt pēdējais piegādātais – to patlaban šeit uz vietas vēl tikai komplektē.
Bet galu galā – kas "Škodai" no visām šīm likstām? Saeimā opozīcijā esošā Nacionālā apvienība pieprasīja nozares pārraugam – Satiksmes ministrijai – detalizētu informāciju par vilcienu piegādēm un aprēķinātajām sankcijām čehiem. Vienīgā konkrētā "Škoda" samaksāta līgumsoda summa, kas minētā atbildēs saistībā ar šo 250 miljonu eiro darījumu, ir trīs tūkstoši eiro. Opozicionāru ieskatā ministrija vairāk mēģina attaisnot "Škodu".
"Ja salīdzinātu ar dinozauriem, tad mūsdienu pasaulē, kur visi ir plēsīgie, jūs esat zālēdājs. Maigi skatāties: "Ko tad mēs no "Škoda" dzīsim?" Attaisnojums viens pēc otra. Nu labi, neejat pakaļ šai maksimālajai summai, kas varētu būt 20 miljonu eiro, bet izskatiet iespējas vismaz par visām problēmām, ka bija ar fondu apguvi, kur viņi kavēja."
Satiksmes ministrija gan mierināja, ka šie trīs tūkstoši ir tikai neliela daļa no sagaidāmās summas. Patlaban prioritāte ir pabeigt visu vilcienu piegādes, fiksēt visas saistības, un tikai tad būšot īstā runāšana par sankcijām "Škodai".
"Tīri juridiski uz šiem jautājumiem es "Pasažieru vilciena" vietā neatbildētu vispār šajā stadijā. Tas ir ļoti saistīts ar tiesvedības taktiku, ar gatavošanos, kādā veidā tas viss notiks, kādi būs pušu argumenti."
Ministrijas politiskie pārraugi uzskata, ka pusēm varētu izdoties vienoties arī ārpus tiesas zāles, bet sodi būšot bargi.
"(Jaut: Tie ir simti tūkstoši, tie ir miljoni, kas potenciāli varētu būt tās soda sankcijas? Skaidrs, ka precīzu summu vēl neatklāsiet, bet aptuveni, lai mēs varam saprast.) Negribētos varbūt nosaukt arī aptuveni šīs summas, bet nu skaidrs, ka tie būs vairāk nekā simt tūkstošu. (Jaut: Vairāk nekā simti tūkstošu?) Tā summa būs krietni lielāka. Bet attiecīgi šobrīd, lai runātu par soda sankcijām, tad, manuprāt, mums vēl nedaudz jāpagaida."
Ministrijā arī pauž, ka līguma izpildē Latvijas pusē šobrīd ieturēta gana liela naudas summa, lai soda piedzīšana nebūtu problēma.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
