Pēc daudzu gadu pārtraukuma ledus laušanas misijā atkal devies ledlauzis "Varma"
Ledlauzis "Varma" jūrā devās pagājušās nedēļas vidū. Pēc misijā pavadītām desmit dienām tas uz aptuveni 12 stundām ir piestājis ostā, lai uzpildītu degvielu un atjaunotu ūdens un pārtikas krājumus, saka vecākais stūrmanis Ivars Jonāns.
"Mums degviela, dzeramais ūdens un provīzija pietiek desmit dienām. Tā mēs arī to laiku pavadām jūrā. Un tad atgriežamies atpakaļ. Īss laiks ostā sanāk – mums tā kā svētki. Tāpēc arī balto kreklu esmu uzvilcis. Parasti mēs ikdienā nevelkam baltos kreklus. Mēs smagi strādājam. Pārsvarā darbs ir ārā uz spārniem biezos kombinezonos un sarkaniem deguniem," saka Jonāns.
Situāciju Rīgas jūras līcī brīvotas flotes vadītājs raksturo kā ļoti sarežģītu.
Dabas vara un spēks ir ļoti iespaidīgi. Šobrīd rokās ir sadevušies gan tādi laikapstākļi kā sals un vējš. Darbus veic arī naktī. Līdz ar ko tas viss kopā. Tā situācija ir ļoti, ļoti izaicinoša.
Kuģis "Varma" izmantots pirmajā ledus laušanas misijā kopš 2018. gada ziemas. Šobrīd līcī ledus ir līdz pat 35 centimetru biezumā, taču galvenās problēmas sagādā ledus krāvumi, kas daudzviet veidojas vēja ietekmē.
"Ledus biezums īstenībā ir varbūt pat sekundārs. Drīzāk vairāk ir vēju sanesumu veidotās ledus kaudzes, kuras veido ļoti sarežģīti manevrējamu izbraukšanas iespēju. Tas ļoti apgrūtina īpaši tādiem kuģiem, kam nav ledus klase kuģot Rīgas jūras līcī," skaidro Ozoliņš.
"Varmas" 26 cilvēku apkalpei nākas izpestīt arī ledū iesalušus kuģus.
Ik pa laikam kāds kuģis iestrēgst un faktiski jau arī "Varma" veic ne tikai kuģu ceļu veidošanu un attiecīgi likšanu karavānās, un vešanu no vienas puses uz otru pusi, bet kā reiz palīdz arī aplauzt šos ledus krāvumus ap tiem kuģiem, kas ir iesaluši. Ir gadījumi, kad arī mēs ar tauvām kuģi izvelkam no ledus krāvuma, aizvirzām līdz brīvajam ūdenim un attiecīgi ļaujam tam kuģot tālāk.
Somu kuģis "Varma" būvēts kā Somijas prezidenta jahta, kas spēj kuģot Arktikā. Ar pastiprinātu tērauda korpusu un četrām dzenskrūvēm tas ir arī piemērots ledus laušanai. Ar pienākumiem ledlauzis labi tiek galā par spīti cienījamajam vecumam – "Varma" būvēta 1968. gadā.
"Kuģis ir vecs, bet viss, ko vajag, tas strādā. Un mehāniķi arī parūpējas, lai viss strādā, kā tam jāstrādā. Un viss notiek. Vaiga sviedros strādājam. Ļoti super komanda. Mums ir paveicies ar komandu un vadību. Ļoti forši cilvēki," saka Jonāns.
Rīgas brīvostas flotē ir arī otrs ledlauzis "Laura", kas piemērots darbam Daugavā.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
