Šoferi turpina "maksāt ragā" – degvielas cenu lēciens debesīs cilvēku paradumus nav mainījis

Kopš sākās degvielas cenu kāpums ir pagājis mēnesis, un dīzeļdegvielas cena psiholoģisko divu eiro robežu ir pārsniegusi aptuveni nedēļu.

Lasi vēl: Vairums cilvēku netic degvielas tirgotāju godaprātam, ceļot cenas

Pie vienas no Rīgas degvielas uzpildes stacijām TV3 Ziņas sastop vairākus auto instruktorus – tie saka, lai gan tagad pildīt bāku ir kļuvis daudz sāpīgāk – ar to vienkārši jāsamierinās un vismaz šobrīd vēl to paradumi nav mainījušies, jo, lai cik dārgi uzpildīties būtu – auto ir vajadzīgs gan darbā, gan ikdienā.

"Nu, slikti, ko lai saka. Mums jau nav variantu. Jālej jebkurā gadījumā," pauž autovadītāja Monika.

Jautāta, vai bez darba viņas ikdienas paradumi attiecībā uz braukšanu ar auto ir mainījušies, viņa atbild noliedzoši: "Baigi jau nē. Varbūt, ja uzkāps uz trīs [eiro], sākšu domāt. Vienīgi, kas tagad mainīsies, ka ir moto sezona, tad vairāk ar motociklu sākšu braukāt. (TV3: Jo izdevīgāk, ja?) Stipri izdevīgāk. Pirmkārt, paskatieties, benzīns ir lētāks. Pirmo reizi dzīvē kaut ko tādu redzu."

Šoferis Jāni par saviem ikdienas paradumiem saka: "Ja godīgi, es viņus nemainu. Kur vajag, tur es braucu. Bet vai jūt, ka ir dārgāk – protams, ka jūt. Bet mainīt neko nemainu. Kā ir tā ir. Es saku, man jau nav variantu, jo darbs tāds. Kāda starpība, es ieliešu kaut ko pa 20 [eiro], rīt tāpat liešu. Ja man tur tikai līdz darbam un atpakaļ, tad varbūt piedomātu, bet tagad vienkārši jūtu, ka ir dārgāk, bet leju tāpat."

Viens no lielākajiem degvielas mazumtirgotājiem, "Cirkle-K", klāsta, ka šobrīd, runājot par kādām autovadītāju tendencēm, jānodala tie, kuri brauc ar benzīna dzinēju un tie, kuri ar dīzeļdarbināmajiem auto. Benzīna tirgū, kur cenu kāpums nav bijis tik straujš, būtisku izmaiņu neesot. Tikmēr dīzeļdegvielas pārdošanā arvien redzamāka kļūstot tendence, ka cilvēki bākas arvien retāk pilda darba dienās.

"Tie, kas šobrīd brauc pildīties, varam novērot, ka viņi izmanto tieši brīvdienu atlaides. Viņi vairāk migrē no darba dienām uz brīvdienām, bet tajā pašā laikā tāda izteiktāka mazināšanās nav, jo ilgāku laiku vajag. Viens klients vidēji divas reizes mēnesī iebrauc, divas reizes uzpildās, tāpēc vēl jāpagaida kāds periods, lai varētu novērot kādas kardinālas izmaiņas," stāsta "Circle K Latvia" degvielas kategorijas vadītājs Gatis Titovs.

Turklāt šobrīd marta statistiku ietekmējot arī tas, ka sākoties degvielas cenu kāpumam, daudzi sāka veidot uzkrājumus. "Marta sākumā bija diezgan liela izteikta panika, kad cilvēki izmantoja katru brīvo brīdi vai brīvo vietu bākā un piepildīja "līdz lūpai", kā saka," norāda Titovs.

TV3 Ziņas uzrunāja arī citus lielākos degvielas tirgotājus Latvijā, taču neviens no tiem intervijai neatsaucās, attaisnojoties ar to, ka iespējamie runātāji konkrētajā dienā ir aizņemti vai arī tiem šobrīd vēl nav apkopoti dati par to, kādi bijuši degvielas tirdzniecības rādītāji martā.

To, ka statistiku tirgotāji vēl nav apkopojuši apstiprina arī Degvielas tirgotāju asociācijā. Vienlaikus tajā saka – ir grūti prognozēt, kādā virzienā degvielas cenas ies, jo tirgus ir tik neprognozējams un nestabils, ka pat viena valstsvīra ieraksts sociālajos medijos var to satricināt.

"Mēs nezinām, kas notiks rītdien vai pat tuvāko stundu laikā Tuvajos Austrumos un kā uz to reaģēs biržas. Biržās šonedēļ ir ne tik krasas tās svārstības, līdz ar to degvielas uzpildes stacijās arī tas kāpums mazliet ir mērenāks pēdējās dienās, bet kopumā tendence šobrīd saglabājas augsta," atzīst Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas vadītāja Ieva Ligere.

Vienlaikus to, vai cilvēku paradumi degvielas cenu kāpuma dēļ ir mainījušies, var izmērīt arī pēc satiksmes intensitātes. Un Latvijas valsts ceļu sniegtā informācija par noslogotāko Latvijas autoceļu  – Jūrmalas šoseju – liecina, ka tur marta sākumā, salīdzinot ar šo nedēļu – satiksmes intensitāte ir nedaudz, tomēr pieaugusi.