Uz Rīgu dosies vairāk "Škodas" darbinieku, lai novērstu problēmas vilcieniem
Nerimst runas ap Latvijas jauno elektrovilcienu defektiem. Viens no tiem otrdien, 2. janvārī, izraisīja pamatīgu jezgu Skultes līnijā. Latvijas amatpersonām trešdien, 3. janvārī, bija saruna ar "Škodas" pārstāvjiem. Solīta gan ātrāka tehnisko likstu novēršana, gan labāka saziņa ar pasažieriem, kad ķibeles rodas, vēsta TV3 Ziņas.
Dzelzceļa nozarē Latvijā nav tie labākie laiki – kravu apgrozījums dramatiski nokrities, par gadsimta projektu dēvētais "Rail Baltica" būtiski sadārdzinājies, un nav skaidrības, kā to vispār tālāk īstenot. Un arī attiecībā uz mūsu gandrīz 15 gadu ilgi gaidītajiem jaunajiem elektrovilcieniem, kurus tikko pieņēmām lietošanai, gadās pat dienas, kad to uz sliedēm ir knapi vairāk par tiem, kas remontā.
Par jaunā ritošā sastāvā defektiem šodien attālināta sanāksme starp Latvijas amatpersonām un Čehijas ražotāja pārstāvjiem. Sausais atlikums – papildu "Škodas" speciālistu klātbūtne Rīgā, lai varētu straujāk novērst dažādas tehniskas ķibeles, kas vilcieniem gadās. Detalizētāka analīze par defektiem, kas pieejama arī "Pasažieru vilcienam", mūsu mašīnistu padziļināta instruēšana, lai tie iespēju robežās varētu kādas mazākas likstas novērst paši, kā arī sagaidāmi uzlabojumi pasažieru apziņošanā, lai negadītos līdzīgas situācijas vakardienai, kad viens noplīsis jaunais vilciens rīta pusē paralizēja satiksmi Skultes līnijā un pasažieri nezināja, ko darīt.
Pasažieriem gan esot jārēķinās, ka jaunai tehnikai sākotnējā ieskriešanās posmā dažādas tehniskas ķibeles ir sagaidāmas. Šis periods varētu ilgt pat mēnešiem, taču tālāk problēmas varēs novērst straujāk.
"Ja šīs visas lietas nebija izdarītas jau līdz šim, sākot ekspluatāciju, vai nav tā, ka mēs gaidījām, ka to defektu tik daudz nebūs. Nu… Protams, ka jebkurš, iegādājoties vilcienu, negaida, ka tur būs pilns ar defektiem. Tad, kad visu vilcienu pārbaudes tika veiktas un tie atzīti par drošiem ekspluatācijā, pagājušā gada nogalē 10-11 vilcienu atradās līnijā. Tātad tie brauca, problēmu nebija, nekas neliecināja par šo problēmu tuvošanos. Pienāk diena "X", un tas problēmas parādās, un tajā brīdī šīs problēmas arī jārisina."
Satiksmes ministrs uzsver, ka visas šīs tehniskās problēmas "Škoda" novērš par savu naudu. Tā ir daļa garantijas. Igaunijai savulaik gājis pat grūtāk ar saviem jaunajiem vilcieniem.
"Šādam vilcienam ir elektrosistēma, kurā ir vairāk nekā 6000 dažādu savienojumu. Kad veicat statiskus testus, iedarbināt vilcienus, savienojumi neuzrāda defektus. Tajā brīdī, kad vilciens uzsāk dinamisku kustību režīmā ar pasažieriem, tādi bērnības pirmie zobiņi nāk ārā.
Par vilcienu dīkstāvi un citām negaidītām izmaksām, kas rodas šādu likstu dēļ, čehu ražotājam iespējams izrakstīt rēķinu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
