Vairākiem jaunajiem elektrovilcieniem konstatētas nepilnības

2023. gada 15. decembris. Rīgas centrālajā dzelzceļa stacijā pienāk pirmais jaunais Čehijas ražotāja "Škoda" elektrovilciens, kas sāks pārvadāt pasažierus. Svinīgas amatpersonu uzrunas, atskats uz ilgo, sarežģīto ceļu līdz ritošā sastāva atjaunošanai un lepni fotomirkļi. Līdz pirmajām jaunajām likstām gan nebija ilgi jāgaida. Jau dažas dienas vēlāk viens no trim pieejamajiem vilcieniem pagūst salūzt. "Škoda" jāķeras pie garantijas remonta.

"Pasažieru vilciens" (PV) informēja, ka PV no Čehijas uzņēmuma "Škoda Group" ir saņēmis kopumā 17 jaunos elektrovilcienus. No tiem 11 vilcieni ir gatavi izmantošanai dzelzceļa līnijās, taču pasažieru pārvadājumiem šobrīd ir pieejami seši, jo pieciem vilcieniem ir konstatētas dažādas nepilnības, kuras "Škoda Group" pārstāvjiem ir jānovērš.

Sekoja arī šķietami nebeidzami PV paziņojumi par izmaiņām  paredzētajos satiksmes grafikos.

Galu galā šodienas pirmajā pusē Skultes līnijā nācās atcelt vairākus elektrovilcienu reisus, savukārt tie, kas tehniski tika izpildīti, ieradās ar milzu kavējumiem. Atsevišķi reisi pat stundām vēlāk. Pasažieri neapmierināti.

"No Saulkrastiem esmu trīs stundas vilcienā. Man neko neteica. Konduktors teica, ka ir nobeidzies viens vilciens, bet, cik ilgi sēdēt, cik ilgi būt, vai kāpt ārā vai meklēt kādu citu transportu. Nevienā brīdī neteica," stāsta pasažiere Irēna.

Problēma radusies Garciema stacijā. Jaunajam elektrovilcienam bija nolaidies strāvas noņēmējs, bet akumulatora baterija izlādējusies. Darbību atjaunot neizdevās, tāpēc to izstumt atbrauca cits jaunā vilciena sastāvs, lai atbrīvotu sliežu ceļu. Šajā līnijā plaši modernizācijas darbi, un atsevišķos posmos vilcienu kustībai pieejams tikai viens sliežu ceļš. Tas arī izraisīja šodienas plašos pārrāvumus.

Arī iepriekš jaunajam ritošajam sastāvam bijušas problēmas ar strāvas noņēmēju.

Rodžers Jānis Grigulis

"Pasažieru vilciena" valdes priekšsēdētājs

"Pašreiz izskatās, ka tie ir atsevišķi incidenti, vismaz pagaidām nekas neliecina, ka tie varētu būt sērijveida defekti, Ja būs, tad, protams, "Škoda" tas būs jānovērš."

Satiksmes ministrs klāsta, ka sākuma posmā jaunai tehnikai dažādas tehniskas ķibeles nav nekas neierasts, līdzīgi esot bijis kaimiņvalstīs, taču rītdien plānota saruna ar čehu pusi, lai saprastu, vai šī jau nav plašāka problēma.

Kaspars Briškens

satiksmes ministrs ("Progresīvie")

"Manevra iespējas, lai ātrāk šo sastāvu aizvilktu uz depo, bija ierobežota, tāpēc vietas gaidīšanas laiks bija salīdzinoši ilgs. Bet jebkurā gadījumā situācija nav normāla situācija, ka pasažieriem mīnus 15 grādos, aukstumā, tumsā, bez informācijas par to, vai reiss turpinās ceļu vai tiks atcelts, ir jāgaida situācijas tālāks risinājums. Tāpēc esmu pieprasījis arī Pasažieru vilciena valdei rītdienu kopīgu tikšanos ar "Škodas" vadību."

"Runājam arī iekšēji par to, ko mēs varam vēl uzlabot un kam pievērst uzmanību. Ja skatās kopumā uz incidentiem, tad vienmēr šķiet, kāpēc neaizsūta kaut kādu autobusu vai vēl ko? Bieži vien sarunāt un dabūt kaut kādu alternatīvu transporta līdzekli vispār nav iespējams," stāsta Grigulis.

Patlaban "Pasažieru vilciena" rīcībā ir 11 jauno elektrovilcienu, seši pieejami pārvadājumiem, bet pieciem konstatētas dažādas nepilnības, kas "Škoda" jānovērš. Vēl sešiem tuvāko darba dienu laikā plānots veikt pirmo tehnisko apkopi, lai tos varētu sākt izmantot pasažieru pārvadāšanai.

Jau vēstīts, ka 2023.gada 15.decembrī PV sāka pasažieru pārvadājumus ar trim jaunajiem elektrovilcieniem Tukuma, Aizkraukles un Skultes virzienā, savukārt 16.decembrī jaunie elektrovilcieni sāka kursēt arī Jelgavas virzienā.

PV pārstāvji iepriekš skaidroja, ka visus 32 elektrovilcienus uzņēmums varētu saņemt līdz 2024.gada vidum. Sākotnēji bija plānots, ka Čehijas uzņēmumam "Škoda Vagonka" līdz 2023.gada beigām PV ir jāpiegādā 23 elektrovilcienus, bet 2024.gadā deviņus elektrovilcienus.

Pēc visu jauno elektrovilcienu saņemšanas un to ekspluatācijas sākšanas kompānija plāno ieviest intervāla grafikus elektrovilcienu maršrutos. Attiecīgi darba dienu rītos un vakaros, kas tradicionāli ir noslogotākais laiks, vilcieni kursēs ik pēc 15 līdz 20 minūtēm.

Tāpat ziņots, ka pirmie divi Čehijas uzņēmumā "Škoda Vagonka" ražoto jauno elektrovilcienu vagoni Rīgā tika nogādāti 2022.gada jūnijā.

Katrs elektrovilciens sastāv no četriem vagoniem. Viena elektrovilciena garums ir 109 metri. Katrā vilcienā ir sēdvietas 436 pasažieriem un stāvvietas 454 pasažieriem. Vilcienos ir viena līmeņa iekāpšana no paaugstinātajām pasažieru platformām.

Visa projekta kopējās izmaksas paredzētas 257,889 miljonu eiro apmērā.

PV apgrozījums 2023.gada deviņos mēnešos bija 44,256 miljoni eiro, kas ir par 19,2% vairāk nekā attiecīgajā periodā gadu iepriekš, bet kompānijas peļņa samazinājās par 21% – līdz 458 074 eiro.

PV ir izveidots 2001.gadā, nodalot iekšzemes pasažieru pārvadājumus no "Latvijas dzelzceļa" veiktajām funkcijām. Iepriekš PV bija 100% "Latvijas dzelzceļa" meitasuzņēmums, taču 2008.gada oktobrī tas tika pārveidots par valsts uzņēmumu.