Atklāta atjaunotā Mažeiķu‑Jelgavas dzelzceļa līnija
Lietuvā oficiāli atklāts vairāk nekā pirms desmit gadiem nojauktais Mažeiķu-Reņģes dzelzceļa posms. Kā pēc ilgas strīdēšanās tika atzīts arī Briselē, Lietuvas puse, nojaucot sliedes bija negodīgi centusies kaitēt Latvijas tranzīta nozarei. Lietuvieši tagad saka, ka kļūdu atzīst un šodien esot atvērta jauna lappuse Latvijas un Lietuvas attiecībās.
Dzelzceļa posms Mažeiķi Reņģe tika negaidīti slēgts 2008.gadā Lietuvas valsts dzelzceļa uzņēmuma un Polijas naftas koncernam "Orlen" piederošā Mažeiķu naftas pārstrādes uzņēmuma konflikta dēļ, skaidrojot to ar sliežu ceļu it kā slikto stāvokli.
Naftas pārstrādes kompānijai līdz ar to nācās izmantot garāku un dārgāku eksporta maršrutu uz Rīgas ostu. Satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP) norāda, ka dzelzceļa posma atjaunošana ir svarīgs brīdis Latvijas transporta sistēmai.
"Latvijai tā ir iespēja piesaistīt papildu kravas no "Orlen" rūpnīcas un citām šī reģiona rūpnīcām mums ir iespēja izmantot mūsu Latvijas sliežu ceļus un situācijā, kad kravu plūsmas no Krievijas krītas, mēs esam ieinteresēti piesaistīt katru tonnu ar kravu," pauž Linkaits.
Atjaunotajā dzelzceļa līnijā būs kravu satiksme. Posmā Mažeiķi-Reņģe plānots atjaunot arī pasažieru vilcienu kustību.
"Mēs esam gatavi pēc iespējas ātrākā laika sākt sarunas ar Lietuvas dzelzceļu par pasažieru pārvadājumu atjaunošanu. Es sagaidu ka vēlākais 2022., 2023. gadā šajā virzienā varētu kursēt pasažieru vilcieni," cer satiksmes ministrs.
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
2008. gada strīds par šī dzelzceļa posma demontāžu pamatīgi sašūpoja abu kaimiņvalstu attiecības. Latvijas puse aprēķinājusi, ka 11 gadus slēgtais posms radījis milzīgus zaudējumus. "Latvijas dzelzceļš" un tās meitas sabiedrība "LDz Cargo" 2018. gada septembrī, pamatojoties uz Eiropas Komisijas lēmumu, iesniedza pretenziju, kurā pieprasīja atlīdzināt zaudējumus. Nauda gan līdz šim no Lietuvas puses nav atmaksāta, arī amatpersonas par šo jautājumu runā izvairīgi.
"Šāds pieprasījums ir iesniegts un tālāk tas ir divu pušu jautājums kā šīs attiecības sakārtot," norāda Linkaits. "Šis jautājums pašlaik tiek izskatīts valdē un padomē par tālākām virzībām mēs informēsim," norāda "Latvijas dzelzceļš" valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.
Dzelzceļa līnijas atjaunošanu pabeidza pērnā gada decembrī. Nepilna gada laikā tika rekonstruēts 19 kilometrus garais dzelzceļa līnijas posms un rekonstrukcijas darbi izmaksāja 9,4 miljonus eiro.
