Ēdienu kurjeri Latvijā brauc ar nereģistrētiem auto, rupji pārkāpjot likumus un apdraudot drošību

Viens no pamatnoteikumiem, lai nopelnītu, vadājot ēdienu, ir pēc iespējas lētāks transportlīdzeklis – der kaut vai ritenis vai labākajā gadījumā ļoti lēta automašīna.

"Reddit" forumā ēdienu kurjeri un pat viņu tuvinieki spriež, kā labāk nopelnīt, un cik tad beigu beigās sanāk nopelnīt uz rokas par šo arodu.

"Mans puisis pelna kādus 1200 eiro pēc degvielas, strādājot "Bolt". Bet viņš reāli strādā pa 12 stundām. Un mums ir "Citroen C1" ar viena litra benzīna motoru. Reāli ekonomiska mašīna. Mašīnas ekonomiskums ir ļoti svarīgs, jo tā ir tava nopelnītā nauda, kuru norij mašīna degvielas veidā. Maksimums, ko viņš var nopelnīt pa dienu tīrajā, pēc degvielas ieliešanas, ir ap 100 eiro dienā," raksta kāda foruma dalībniece.

Angliski runājošo kurjeru lapā apspriesta arī iespēja ietaupīt, nepērkot KASKO apdrošināšanu. Taču ir vēl kāds triks – ārzemju numurzīmes. Var "parkoties", kur grib, fotoradaru sodi nedraud, vārdu sakot – visatļautība. To Rīgas ielās pamanījis arī Andrejs, kuram ir pat vesela galerija ar ēdienu piegādātāju auto, kas pa pilsētas ielām brauc, pārkāpjot noteikumus un izraisot bīstamas situācijas. Visiem ir Somijas numurzīmes.

"Pārbaudot izrādījās, ka pilnīgi visiem nav tehniskās apskates un auto noņemti no uzskaites! Tas var būt liels risks satiksmei, mēs nezinām, kas tās par mašīnām, tāpat viņi var pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus, sodus nemaksāt, īsti no kā piedzīt nav!" uzsver sabiedriskais aktīvists Andrejs Kalnačs.

Ikviens ir redzējis ēdiena piegādātājus ar Somijas auto

Es dažām pārbaudīju reģistrācijas datus

❗Nevienai nav derīga tehniskā apskate
❗Vienai mašīnai nesakrita reģistrācijas dati

Konkurences kropļošana, satiksmes drošības riski, ekoloģija – gaidu @Valsts_policija rīcību! pic.twitter.com/evS5FipUGb

— Andrejs Urbāns (@AndrejsUrbans) January 12, 2024

TV3 Ziņas nointervēja Andreju, un, atgriežoties birojā, komandai priekšā izbrauc auto ar Somijas numuriem. Mašīna apstājas pie tirdzniecības centra "Domina", kur atrodas vairākas ēstuves – kurjeru te ir daudz. Pamanot filmēšanu, šoferis – acīmredzot, ārvalstnieks, aizbrauc prom, izraisot bīstamu situāciju uz ceļa.

Te apstājusies vēl viena mašīna ar somu numuriem, TV3 Ziņas devās pajautāt, kas kurjeram sakāms.

"(Jaut: Sveiki, veidojam sižetu par "Bolt" kurjeriem, kur dabūjāt šo mašīnu, tā ir no Somijas?) Nē. (Jaut: Tā ir no Latvijas?) Jā. (Jaut: Kādēļ jums ir Somijas numuri?) …man jādodas," dzirdams žurnālista un kurjera dialogā.

Ceļu satiksmes drošības direkcija uzsver – situācija ir nepieļaujama un bīstama. Pārbaudot aktīvista Andreja savākto informāciju, apstiprinājies – mašīnas nav reģistrētas, ar tādām braukt nedrīkst.

"Joprojām šie auto reģistrēti Somijā, taču ar nederīgu tehnisko apskati! Šie vadītāji rupji pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, un visi fiksēties sodi netiek nosūtīti attiecīgajam pārkāpējam, šo informāciju nodod Somijas varasiestādēm," skaidro CSDD pārstāvis Mārtiņš Mālmeisters.

Pārkāpēju uzraudzība un sodīšana gan ir Valsts policijas (VP) uzdevums. Likumsargi šogad uzsākuši 8 administratīvās lietas par šiem pārkāpumiem, piemēro naudas sodus. Automašīnas nekonfiscē, bet ar tām tālāk braukt nedrīkst. Vismaz – teorētiski.

"Ja viņš tiek brīdināts, ka kustība aizliegta – mums jau jābrauc tālāk, nevaram palikt tanī vietā un gaidīt un skatīties, vai viņš tiešām neaizbrauc. Policija ir ļoti aktivizējusies šajā jautājumā, noteikti pievērsīsimies ar brīvajiem spēkiem tieši šai problēmai," norāda VP Rīgas reģiona pārvaldes Reaģēšanas biroja priekšnieks Jānis Parādnieks.

Savukārt satiksmes eksperts Pauls Timrots vērš uzmanību: "Pat pie mūsu mazā policistu skaita, pieļauju, ka tie, kas ir uz ceļiem, diez vai prot angļu valodu! Policisti labāk viņus liek mierā, lai nemaz nemēģinātu sākt runāt. Noteikti komfortablāk ir pievērt acis un neskatīties uz viņiem."

Taču tas problēmu neatrisinās, vēl jo vairāk – laika jautājums, kad tā samilzīs, uzskata Timrots.

"Riski ir, jo tie cilvēki, visticamāk, nav pieraduši braukt Latvijas apstākļos, ja jau pēc statistikas ar carsharing auto avarē piecas reizes biežāk nekā parastajām, tad cilvēki, kas pieraduši pie ekvatoriālo valstu braukšanas kultūras, brauc jocīgi. Tur ir milzīgi riski avarēt!" akcentē Timrots.

Viņš secina – kamēr nebūs pamatīga sabiedrības spiediena, policija šo problēmu nerisinās un turpinās uz to pievērt acis.