Jaunie satiksmes ierobežojumi var nonākt tiesā – nomas uzņēmums neapmierināts
Lai uzlabotu gājēju drošību, no 1. aprīļa stājas spēkā izmaiņas Ceļu satiksmes noteikumos, kas, tostarp, paredz aizliegt pašgājēju velosipēdu pārvietošanos pa ietvēm. Par šādiem velosipēdiem uzskata tādus braucamos, kuri uz priekšu virzās arī ar elektromotoru, bez mīšanās. Jaunie noteikumi ierobežos arī viena mikromobilitātes rīku nomas uzņēmuma darbu, tādēļ tas šobrīd apsver šos ierobežojumus apstrīdēt, vēršoties tiesā.
Satiksmes ministrija mēģina sakārtot dažādu mikromobilitātes rīku lietošanu jau vairākus gadus, jo to popularitāte un dažādība turpina pieaugt. Stingrāki noteikumi jau ilgāku laiku ieviesti elektroskrejriteņu lietošanā, un tagad ministrija ķērusies klāt arī pašgājēju velosipēdiem – nosakot, ka no 1. aprīļa ar tiem vairs nedrīkstēs pārvietoties pa gājēju ietvēm.
"Es uzskatu, ka katram ceļu satiksmes dalībniekam ir vieta pilsētvidē, ceļu satiksmē, mums ir jābūt tikai skaidriem noteikumiem. Mums ir svarīgi, lai paši mazāk aizsargātie satiksmes dalībnieki justos droši," saka satiksmes ministrs Atis Švinka ("Progresīvie").
Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) skaidro, ka aizliegums braukt pa ietvi attieksies tikai uz tiem elektrovelosipēdiem, kurus klasificē kā pašgājējus. Proti, pa ietvēm joprojām drīkstēs braukt ar klasiskajiem elektrovelosipēdiem, kuros elektrība tikai palīdz mīties.
Savukārt aizliegums attieksies tiem transportlīdzekļiem, kas spēj braukt uz priekšu arī bez pedāļu mīšanas. Tas nozīmē, ka tas skars arī galvaspilsētas ielās bieži redzamos kurjeru elektrovelosipēdus – sava veida hibrīdus, kas kustību nodrošina gan ar mīšanos, gan elektrību.
Ja var pārslēgt tieši uz elektrisko piedziņu, neminot pedāļus, arī tas tiek kvalificēts, kā pašgājējvelosipēds. Un tas ir iemesls, kāpēc tiek noteikta šī reģistrācija – jo tieši veicot reģistrāciju, visi šie transportlīdzekļi tiks izvērtēti. Viņiem jābūt arī reģistrētiem ar speciālo reģistrācijas uzlīmi, lai arī kontrolējošās iestādes varētu viegli atšķirt, kuri ir kuri.
Pašgājēju velosipēdiem reģistrācija un arī obligāta OCTA apdrošināšana būs jāveic līdz 30. aprīlim. Tas nozīmē, ka arī sodīt par braukšanu pa ietvēm vai citu jauno noteikumu neievērošanu valsts vai pašvaldības policija varēs tikai pēc pārejas perioda beigām – no 1. maija.
"Mēs turpināsim patrulēt pilsētas ielās un kontrolēt mikromobilitātes satiksmi ikdienas režīmā. Lielākās pūles būs veltītas agresīvajiem braucējiem. Proti, mēs nepieļausim agresīvu braukšanu. Mēs vērsīsimies, pirmkārt, pret tiem, kas apdraud gājējus," norāda Rīgas pašvaldības policijas priekšnieka vietnieks Andrejs Aronovs.
Tāpat jaunie noteikumi par aizliegumu atrasties uz ietvēm, attieksies nomas pašgājēju velosipēdiem. Uzņēmums "Ride", kurš to nomu piedāvā, šos noteikumus gan sauc par pārlieku stingriem, tādēļ apsver iespēju tos apstrīdēt tiesā.
Jūs iedomājaties tādu vēlu nakts stundu, un kā viņš ar saviem 20-25 kilometriem stundā šķērsos Vanšu tiltu, kur ātrums ir 70 kilometri stundā? Man šķiet, ka tas ir pilnīgs absurds. Es tomēr ceru, ka mūs sadzirdēs. Esam gatavi vērsties arī civiltiesā un tiks mainīti šie noteikumi, jo būtībā jau visi šie noteikumi ir radīti pret manu uzņēmumu, lai ierobežotu manas iespējas.
Satiksmes ministrija gan uzsver – jaunie noteikumi ieviesti tikai un vienīgi drošības dēļ. "Bet jāatceras, ka šī tehnikas vienība, par kuru runā, ir gana smaga, pārvietojas gana ātri. Un tāpēc īstenībā ir ļoti svarīgi, kas jau vairākas reizes izskanēja, ka mēs, kā lietotāji arī esam atbildīgi pret šo dažādu mehānisko rīku izmantošanu," norāda Satiksmes ministrijas parlamentārais sekretārs Kristaps Zaļais ("Progresīvie").
Vienlaikus gan, lai sakārtotu šo jomu, ieviesti arī citi papildu noteikumi, piemēram, ka visiem koplietošanas transportlīdzekļu iznomātājiem jāpārliecinās par lietotāja identitāti un pirms katra brauciena jāpārbauda, vai braucējs nav reibumā – lietotnē būs jāievieš reakcijas tests. Šādi noteikumi attieksies arī uz klasisko velosipēdu iznomātājiem un viens no tiem – "Nextbike" jau paziņojis, ka stingro prasību dēļ tas ir spiests pārtraukt darbu.
"Mēs esam sapratuši, ka tas nav ne finansiāli panesams, ne arī tas būtu loģiski, tāpēc mēs šobrīd uzliekam uz pauzes pakalpojumu, ar domu, ka varbūt nākotnē tiks rasts kāds risinājums vai kādi kompromisi. Jo manā skatījumā, šiem noteikumiem nebūtu jāattiecas uz klasiskiem velosipēdiem," bilst SIA "Nextbike LV" vadītājs Mārcis Blumbergs.
Šādam viedoklim pirmdien piekrita arī Satiksmes ministrija, uzsverot, ka drīzumā attiecīgo likumu Saeimā plānots atvērt un tad tajā varētu tikt veikti grozījumi, lai klasisko velosipēdu iznomātājiem noteiktu mazāk stingras prasības.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
