Kara dēļ kavēsies jauno elektrovilcienu piegāde Latvijai
Jaunie pasažieru elektrovilcienu būs jāuzgaida nedaudz ilgāk. Krievijas iebrukuma Ukrainā dēļ loģistikas problēmas tos atgādāt uz šejieni.
Dienu pirms kara sākuma Ukrainā – 23. februārī – TV3 Ziņas viesojās Čehijas pilsētā Ostravā, kur vietējais ražotājs "Škoda Vagonka" prezentēja pirmo uzbūvēto Latvijai paredzēto jauno elektrovilcienu. Sastāvā 436 sēdvietas, vilcienos elektrības kontaktligzdas, bezvadu internets, video novērošana, kā arī tualete.
Latvijas uzņēmums "Pasažieru vilciens" 260 miljonu eiro vērto līgumu ar "Škoda" parakstīja 2019. gada jūlijā un plānoja jau tuvākajā laikā pirmo no tiem saņemt, savukārt visus 32 – līdz nākamā gada beigām. Tomēr tagad saņemtas ziņas, ka uz jaunajiem elektrovilcieniem būs jāgaida nedaudz ilgāk, kā sākotnēji plānots, un attiecīgi arī ilgāk jāturpina joprojām braukt ar vecajiem. Šī kavēšanās saistīta ar Krievijas iebrukuma Ukrainā.
Kā stāsta uzņēmuma "Pasažieru vilciens" vadītājs, bija plānots sagaidīt pirmo sastāvu Latvijā aprīļa beigās vai maija sākumā, tad sākt testus. Tagad process, visticamāk, sāksies aptuveni mēnesi vēlāk.
"Tikāmies nu jau vairāk nekā pirms mēneša Čehijā. Tajā brīdī likās, ka viss ir kārtībā, bet nākamajā dienā pamodāmies jaunā realitātē. Protams, ka šie notikumi atstāj ietekmi arī uz vilcienu piegādi, jo sākotnēji bija plānots piegādāt cauri Ukrainas dzelzceļa un Baltkrievijas dzelzceļa telpu, kur ir sliežu platums tāds pats kā Latvijā. Diemžēl šie notikumi to ir ietekmējuši un jāmeklē kaut kādi rezerves varianti."
Tieši neatbilstošā sliežu platuma dēļ vilcienu nevar pa sliedēm atvest uz Latviju caur Poliju un Lietuvu. Izskatīta iespēja vilcinu atgādāt uz šejieni ar kuģi, bet tas ir dārgi un ilgi, tāpēc patlaban labākais variants izskatoties autotransports. Vai par šiem kavējumiem "Škoda" būs kāds līgumsods vai arī šī būs tā sauktā nepārvaramās varas jeb "force majure" situācija, pagaidām nav skaidrs. Strādājot juristi.
Joprojām iecerēts, ka pirmie jaunie vilcieni pa sliedēm sāks kursēt jau šoruden. To ar lielu nepacietību gaida arī Autotransporta direkcijā, kas atbildīga par kopējās Latvijas sabiedriskā transporta sistēmas plānošanu. Jauni vilcieni ļaus palielināt pārvadāto pasažieru skaitu no pašreizējiem 18 miljoniem līdz 23 miljoniem, kad būs nomainīti visi elektrovilcieni un ieviests intervāla grafiks.
"Intervāla grafiks paredz Jelgavas un Tukuma virzienā intensitāti reizi 15 minūtēs, citos virzienos reizi 30 minūtēs pīķa stundās. Tas nozīmē, ka cilvēks var ne tik ļoti plānot nākšanu uz staciju. Ja viņš būs piecas minūtes nokavējis, 10 minūtes pagaidīs un būs nākamais vilciens."
Vienlaikus sākts darbs pakalpojumu uzlabošanai tālākajās līnijās, kur patlaban kursē dīzeļvilcieni. Autotransporta direkcija plāno līdz 2026. gada vidum iegādāties deviņus bateriju elektrovilcienu sastāvus, kas varētu kursēt arī ārpus elektrificētajām zonām.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
