Kravas auto šoferus gaida būtiskas izmaiņas – varētu ieviest maksu par nobrauktajiem kilometriem
No 2030. gada būtiskas pārmaiņas paredzētas tajā, kā valsts iekasē nodevu par braukšanu ar smagajiem auto. Šā brīža vinjetes aizstās maksa par nobrauktajiem kilometriem. Satiksmes ministrijā mierina – šobrīd tādu kārtību nav plānots attiecināt uz vieglajiem auto, bet tāda iespēja izslēgta netiek. Ministrijā uzskata, pašreizējais nodoklis nav taisnīgs.
Šobrīd Latvijā vinjete ir obligāta visiem kravas auto, kas smagāki par trim tonnām, un tās maksa, lai gan ir atkarīga no dažādiem transportlīdzekļa tehniskajiem parametriem, ir vienāda neatkarīgi no ar automašīnu nobrauktā attāluma. No 2030. gada gan šo sistēmu paredzēts mainīt.
Proti, vinjetes aizstās ar ceļu infrastruktūras nodevu par distanci jeb vienkāršāk sakot – tas, kurš brauc vairāk, arī maksā vairāk.
"Šīs sistēmas, nodevas jeb maksu pamatmērķis būtu atgūt valsts ieguldījumu šajos ceļos. Šos ieguldījumus jau šā vai tā mēs visi no nodokļiem sedzam. Bet tad tas būtu tieši proporcionāli to braucēju vai to lietotāju izmantotajam daudzumam."
Vectirāns uzsver, jaunā reforma nav Latvijas izdomājums – Eiropas Savienības direktīva nosaka, ka līdz 2030. gadam visām bloka valstīm jābūt vienādai nodevas sistēmai, un šobrīd Baltijas valstis ir faktiski vienīgās, kur aizvien strādā klasiskā vinješu sistēma. Tādēļ pārmaiņas atbalsta arī autopārvadātāji.
"Mēs, kā pārvadātāji, te neko traģisku neredzam. Tāpēc, ka visā Eiropā tā jau ir pieņemta prakse un jau strādā. Jautājums tikai, kā valsts nodrošinās visu infrastruktūru un kā tas strādās, lai tas būtu vienkārši un viegli?’
Tomēr tieši sistēmas izveide, kā nobrauktos attālumus fiksēt, šobrīd ir sarežģītākais jautājums. Pēc odometra rādītājiem nodeva iekasēta netiks. Tādēļ ir nepieciešams uz galvenajiem autoceļiem uzstādīt iekārtas, kas auto nobraukto distanci mēra. Cik tas maksās, šobrīd vēl tiek aplēsts, taču Satiksmes ministrijā par to jau tagad pauž bažas.
"Ja aprēķini parādīs, ka tā administrēšana ar tajā mirklī pieejamajiem tehniskajiem līdzekļiem vienai vai otrai grupai nedos vēlamo rezultātu, šīs administrēšanas būs nesamērīgi dārga, būs jāmeklē un jādiskutē par citiem variantiem, gan arī citiem nodokļu objektiem."
Ar to domāts – vai maksa par nobraukto attālumu nebūtu jāpiemēro arī vieglajiem auto. Tad gan tā, visticamāk, aizstātu esošo transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli, kas ministrijas ieskatā, arī nav taisnīgs.
"Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis ir ārkārtīgi plakans. Piemēram, 150 eiro gadā. Un viens nobrauc tūkstoti, vidēji nobrauc Latvijā 15 tūkstošus, bet cits nobrauc 30 tūkstošus. Tātad, nav taisnīgi."
Paši autovadītāji domās dalās. Tie, kas brauc maz, ideju atbalstu, jo varētu pat ietaupīt.
"Mazāk brauc, mazāk arī maksā. Ja es patiešām ar šo gadā nobraucu trīs, četrus tūkstošus, tad kāpēc man būtu jāmaksā tikpat, cik tam, kas nobrauc 70 vai 80?"
"Nu, varbūt loģiski. Ja vairāk brauc, tad ir jāmaksā par to lietu. Apmēram tā. Pats tagad vairāk daudz nebraucu."
Tikmēr tie, kuriem ikdienā pie stūres jāsēžas bieži un nobraukto kilometri ir daudz, šādai idejai nepiekrīt.
"Protams, es saprotu no tās puses, ka šoferiem, it īpaši pensionāriem, kas nebrauc daudz, tas būtu daudz izdevīgāk, bet strādājošajiem atkal ir slogs lielāks."
"Man tas īsti loģiski neliekas. Un tas ir stāsts par tiem, kas dzīvo ārpus Rīgas, kam tie ceļi jāmēro tālāki, arī es – strādāju Rīgā, bet dzīvoju ārpus un katru dienu braukāju, un tie kilometri sakrājas."
Kad būs zināms, kad tieši jaunā nodevas kārtība tiks piemērota, šobrīd Satiksmes ministrijā vēl pateikt nevar. Lielāka skaidrība varētu būt pēc jaunā Ceļu nodevu likumprojekta pieņemšanas, kas varētu tikt izdarīts tuvāko mēnešu laikā.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
