Leģendārais elektrovilciens pēc 57 gadiem darbībā beidz pārvadāt pasažierus

"ER2" ar apaļo pirmo vagonu savu pēdējo darba dienu aizvadīja maršrut0s Rīga-Jelgava-Rīga un Rīga-Sloka-Rīga.

"Entuziastu aprindās šis vilciens tiek dēvēts par braucošu leģendu, tad arī no leģendas grib atvadīties. Ja tā skatāmies, 57 gadi ir ļoti cienījams laiks," saka "Pasažieru vilciena" komunikāciju un mārketinga daļas vadītāja Sigita Zviedre.

Šis konkrētais elektrovilciens ir ražots 1966. gadā, atklāj uzņēmuma "Pasažieru vilciens" pārstāve. Vilcienam ir milzīgs nobraukums, tam nepieciešams kārtējais kapitālais remonts, kas šādam senam eksponātam kļūst pārlieku dārgs.

"Nobraukums šobrīd pārsniedz jau septiņus miljonus kilometru. Tēlaini salīdzinot – 176 reizes apkārt zemeslodei ir apbraucis. Diemžēl ir pienācis laiks nākamajam kapitālajam remontam, un, zinot, ka jau drīz uz līnijas laidīsim jaunās "Škodas", attiecīgi pieņemts lēmums šo vilcienu atstādināt no aktīvas ekspluatācijas," saka Zviedre.

"Rīgas vagonu rūpnīcā" izgatavoja 850 šādu vilcienu sastāvus ar apaļajiem vadības vagoniem. Braukt ar vilcienu ar apaļo priekšpusi vairs nebūs iespējams. Taču ir iespēja šo vilcienu apskatīt "Latvijas dzelzceļa" vēstures muzejā.

Šie ir vilcieni, uz kuru bāzes ir radīti visi nākamie jeb modernizētie "Rīgas vagonu rūpnīcas" vilcieni, kas joprojām pārvadā pasažierus Latvijā.

"Visi pārējie ir turpinājums, tika uzlabotas elektroierīces, uzlaboja bremzes. Vēlāk bija arī vagoni ar jaunām bremzēm. Taču pamats palika tas pats," saka Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeja galvenā ekspozīciju un izstāžu kuratore Līga Līce.

Muzeja pārstāve paskaidro, ka kopā ar apaļā galvas vagona vilciena aiziešanu noslēdzas vesels vēstures posms: "Vairākas paaudzes ir izaugušas ar šādiem vilcieniem. Es arī vienmēr, kad redzu: "O, rekur, apaļais!" Viņš tomēr bija tik simpātisks, ka bija īpašs, nu jā – turpmāk būs apskatāms tikai muzejā."

Muzeja pārstāve zina teikt, ka Ukrainā, Gruzijā un iespējams vēl kādā valstī apaļie vilcieni joprojām strādā un pārvadā pasažierus. Taču Latvijā senais vilciens aktīvā darbībā vairs neatgriezīsies.