Par spīti liegumam pamest Lietuvu, aizturētais Verners Lūsis turpina darbu LDZ struktūrās, saņemot 3500 eiro mēnesī

Lai arī Lūsim, kurš nesen izgaismojās arī skandālā ar satiksmes ministra Ulda Auguļa ģimenes auto, ir liegts apmeklēt Latviju, viņš "LDZ Cargo" palīdz iekarot tirgu Lietuvā un par to ik mēnesi saņem vairākus tūkstošus eiro lielu algu.

Vernera Lūša karjera valsts uzņēmumos ir cieši vijusies ar Ulda Auguļa esamību satiksmes ministra amatā. Taču gada sākumā viņu, pamatojoties uz Polijā izvirzītām apsūdzībām par izvairīšanos no PVN nomaksas 48 miljonu apmērā, aizturēja Lietuvas tiesībsargi. Drīz vien Lūsis zaudēja "LDz loģistika" vadītāja amatu. Taču menedžeris turpina darboties citā "Latvijas dzelzceļa" meitas kompānijā – par kravu pārvadājumiem atbildīgajā "LDZ Cargo".

"Viņš veic darbības attiecībā uz B sertifikācijas iegūšanu Lietuvas teritorijā, lai "Cargo" var veikt pārvadājumus," norāda "Latvijas dzelzceļa" vadītājs Edvīns Bērziņš.

Lūša pēdējā amatpersonas deklarācija liecina, ka viņam ar "LDZ Cargo" ir noslēgts uzņēmuma līgums. Tas ir spēkā kopš 2016. gada. Lūša pienākumos ir kravu piesaiste Lietuvā, kā arī biznesa paplašināšanai nepieciešamo dokumentu sakārtošana. Par šo pienākumu pildīšanu Lūsis no "LDZ Cargo" ik mēnesi saņem 3500 eiro lielu algu. Zīmīgi, ka Lūsis kopš janvāra Lietuvu nevar pamest, jo gaida tiesas lēmumu par savu izdošanu Polijai.

"Prokurors mums apstiprināja, ka Lūsim piemērotie drošības līdzekļi nav mainīti," apliecina Lietuvas Ģenerālprokuratūras pārstāve Elena Martinsoniene.

"LDZ Cargo" uzsver, ka Lūša pieredze kompānijai ir neatsverama, tāpēc nolemts sadarbību turpināt, par spīti tam, ka viņam ir apsūdzības un drošības līdzeklis liedz apmeklēt darba sapulces Rīgā.  Vai tas, ka viņš nedrīkst izbraukt no Lietuvas bez īpaša saskaņojuma, traucē veikt šos pienākumus?

Uz jautājumu, vai tas, ka Lūsis nedrīkst izbraukt no Lietuvas bez īpaša saskaņojuma, traucē veikt šos pienākumus, "LDZ Cargo" valdes loceklis Aleksandrs Kazačkovs atbild: "Nē, absolūti nē! Viņš pilda tos pienākumus Lietuvā, mēģina piesaistīt kaut kādas kravas "LDZ Cargo", viņš komunicē ar loģistiku. Viņš cenšas būt noderīgs sabiedrībai, ņemot vērā šos nepatīkamos apstākļus. Šobrīd mums pretenziju pret sadarbību nav. Ja gadījumā viņš tiks izdots Polijai, protams, viņš nevarēs fiziski veikt šo darbību."

Neoficiāli avoti vēsta, ka uz Lūša palikšanu meitas kompānijā uzstājis dzelzceļa šefs Edvīns Bērziņš, kuru ar Lūsi vieno kopīga darbošanās vēl Ventspils tranzīta uzņēmumos, kuros abi pārstāvēja tā saukto Aivara Lemberga nometni. Jāpiebilst, ka Lūsis ir arī viena no centrālajām personām satiksmes ministra Ulda Auguļa ģimenes auto skandālā. Laikā, kad Lūsis strādāja uzņēmumā "Euro Auto", viņš visai neskaidros apstākļos Auguļu ģimenei sarūpēja dārgu luksusa auto. Lai arī opozīcija jau runā par Auguļa demisiju, premjers ir nogaidošs.

"Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā šī lieta vēlreiz tiek skatīta, tā kā es būšu priecīgs dzirdēt no viņiem. Katram ministram ir jānovērš kādas aizdomas, bet šajā periodā, es pieņemu, mēs vēl ļoti daudz ko varēsim izlasīt," atzīst M. Kučinskis. Jāpiebilst, ka vienreiz jau KNAB vētīja, kā auto nonāca Auguļa ģimenes rīcībā, taču pārkāpumus neatklāja.