Ar opozīcijas palīdzību Saeimā atbalsta "airBaltic" finanšu stabilizācijas likumu
Ja jūs šodien nobalsojat "pret", stāsts automātiski izbeidzas – ar šādu vēstījumu Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS) Saeimai piedāvāja lemt par palīdzību finanšu krīzē nonākušajai nacionālajai aviokompānijai "airBaltic". Koalīcijā vienprātības nebija, bet, pateicoties balsīm no opozīcijas, konkrētais lēmums ceturtdien pieņemts.
Koalīcija sašķelta, bet ar opozīcijas palīdzību Saeimā tomēr atbalsta jauno "airBaltic" finanšu stabilizācijas likumu.
Latvijas lidsabiedrības "airBaltic" glābšanas reiss ceturtdien piezemējies Saeimā. Izšķirošs balsojums par to, vai valdības rokās iedot instrumentus, kā finansiāli atbalstīt naudas nedienu nomākto nacionālo aviokompāniju.
Parlamenta tribīnē kāpa arī premjerministrs, liekot priekšā piedāvājumu, ko viņš nokristījis – balsojums par valsts interesēm. Vienlaikus valdības vadītājs netieši atsaucās uz vēl neseno pavasara lēmumu par ārkārtas 30 miljonu eiro kredītu lidsabiedrībai. Par to viņš pats nebalsoja.
"Es ļoti labi zinu, cik reizes ir bijis šeit jāsēž šajos gandrīz četros gados, kuros ir jāpieņem lēmumi bez skaidra izklāsta, bez argumentācijas. Vienkārši noliek galdā pēdējā mirklī. "Vajag!" Šoreiz nav tas brīdis. Šoreiz arī es ar jums gribu padalīties ar pilnu informāciju, ar pilnu izklāstu, ar pilnu patiesību, par ko jūs balsosiet. Ja jūs šodien nobalsojat "pret", tas ir automātisks stāsts, ka stāsts izbeidzas," teica Kulbergs.
Savukārt sekojošajās debatēs netrūka savstarpēju politisku pārmetumu, tai skaitā pāri pozīcijas un opozīcijas līnijām. Zaļzemnieki iebilst papildu naudas aizdošanai lidsabiedrībai un par iecerēto atbalsta paketi nebalso, tikmēr koalīcijai ar savām balsīm piepalīdz opozīcijā esošie "Progresīvie".
Atminieties, kā mums gāja pavasarī, kad vajadzēja piešķirt tilta finansējumu. Un šodien, ja iepriekšējā valdība nebūtu kritusi, šī būtu Švinkas kunga pēdējā darba diena. Jo tajā brīdī viņš cietu seju apgalvoja: jā, šis ir labs aizdevums. Jā, šo naudiņu valstij atgriezīs.
Savukārt Saeimas deputāts, bijušais satiksmes ministrs Atis Švinka ("Progresīvie") teica: "Dzīvam putnam jūs gribat noplēst visas spalvas, salikt dūnas spilvenos, apgriezt spārnus, uzgrilēt un tad putnam pateikt: "Skrien bariņā un lido! Mēs sirdī esam par tevi, lai tu lidotu." Nu nav aviācijas bizness tik vienkāršs. Ir arī tomēr jābūt valstij atbildīgai."
Vai tad tas nebija Edmunds Jurēvics, kurš visiem publiski teica, ka viņš ir pats privāti gatavs garantēt, ka šo aizdevumu atdos?
"[Jautājums: Kad 30 miljonus atdosiet?] Tad, kad Šlesers miljonu atdos valstij, ko viņš neatdeva. Kolēģi, neapšaubāmi, šis ir labs piemērs, kad mums ir jārīkojas valstiski un neatkarīgi no tā, vai partija ir pozīcijā vai opozīcijā. Bet šobrīd jau tās lomas ik pa laikam ir mainījušās," izteicās "Jaunās Vienotības" Saeimas frakcijas priekšsēdētājs Edmunds Jurēvics.
Domājam, ko mēs atstājam politiskajā mantojumā arī pāris gadus uz priekšu, lai mēs nekad vairs nenonāktu pie tādiem lēmumiem un tik dārgām kļūdām. Ceru, ka mums izdosies "airBaltic" saglabāt. Koalīcijai balsis pietiek.
Saturiski Saeimas lēmums ļauj pagarināt pavasarī izsniegtā ārkārtas aizdevuma atmaksas termiņu un potenciāli vispār atteikties no šīm saistībām, pārvēršot tās uzņēmuma kapitāla daļās jeb akcijās. Tāpat kapitalizēt varētu tās parāda saistības, kas izriet no valsts rīcībā esošajām obligācijām, kā arī pavērtos iespēja aizdot lidsabiedrībai vēl līdz 30 miljonu eiro obligāciju programmā kopā ar citiem kreditoriem.
Un tas viss ietverts nelielā divu A4 lappušu dokumentā ar nosaukumu – "airBaltic" finanšu stabilizācijas pasākumu likums. Un te ir viena interesanta nianse. Iepriekš, kad parlamentā lemts par "airBaltic", tie ierasti bijuši lēmumprojekti. Ņemot vērā, ka šis ir likums, deputātiem starp tā izskatīšanu lasījumos ir iespēja iesniegt pašiem savus priekšlikumus, kas tur būtu uzlabojami.
Saeimas Budžeta komisijā, skatot šos rosinājumus, noraidīja ZZS piedāvājumu izslēgt iespēju papildu aizdevumam Latvijas lidsabiedrībai, bet atbalstu guva to pašu zaļzemnieku priekšlikums noteikt, ka atbildīgais par "airBaltic" finanšu stabilizācijas pasākumu īstenošanas koordināciju ir Ministru prezidents.
Pēc būtības tas diži neko nemaina. Vairāk tāds politisks sveiciens koalīcijas kolēģiem. To kopā ar visu "airBaltic" glābšanas likumu ceturtdien atbalstīja arī "Jaunā Vienotība" un "Progresīvie".
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
