"Rail Baltica" būvniecības dēļ Rīgas autoostā mainās vietas iekāpšanai un izkāpšanai starppilsētu autobusos
2022. gada 11. janvārī 20:20
LETA
Rīgas centrā šodien, 11. janvārī, atklāts nu jau trešais ātrgaitas dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" būvlaukums. Tas atrodas autoostas teritorijā. Autobusu pasažieriem jārēķinās, ka turpmākos divus gadus būs mainīta vieta iekāpšanai un izkāpšanai. "Rail Baltica" izbūve nozīmē modernizāciju Rīgas autoostai un arī kopumā šajā vietā pilsētas ainava būtiski mainīsies.
Drīzumā sākoties dzelzceļa uzbēruma norakšanai pie Rīgas autoostas, visas zem nojumes esošās autobusu iekāpšanas platformas, no pirmās līdz četrpadsmitajai, kas atrodas blakus uzbērumam, tiks demontētas.
Jau no šodienas iekāpšana autobusos ir pārcelta kanālmalas pusē. Informācija par izmaiņām uzdrukāta arī uz braukšanas biļetēm. Pasažieriem neērtības, jo turpmākos divus gadus kanālmalā nebūs nojumes. Pārcelta ir arī izkāpšana no starppilsētu autobusiem.
Vaira Gromule
"Rīgas Starptautiskā autoosta" valdes priekšsēdētāja
"Pasažieru izlaišana notiks Maskavas ielā, tiešā autoostas tuvumā, pie dispečera punkta. Precīzāk – tur, pie tirgus."
Norokot dzelzceļa uzbērumu, ātrgaitas "Rail Baltica" un pārējo vilcienu sliedes atradīsies uz divām paralēlām estakādēm ar balstiem. Vecpilsētas daļa organiskāk saplūdīs kopā ar Latgales priekšpilsētu. Rīgas autoosta turpinās palikt tepat arī pēc ātrgaitas dzelzceļa izbūves.
Einārs Jaunzems
"Eiropas Dzelzceļa līnijas" projektu ieviešanas departamenta direktors
"Zem dzelzceļa estakādes būs izvietota teritorija pilsētas vajadzībām, iedzīvotāju pārvietošanās nepieciešamībai, gan autobusu pasažieriem. Autobusu iekāpšanas platformas tiks iekārtotas zem dzelzceļa estakādes un estakāde būs kā jumts virs iekāpjošo pasažieru galvām."
Saturs turpinās pēc reklāmas
Reklāma
"Rail Baltica" estakādi Centrāltirgus pusē uzcels līdz 2023. gada beigām, blakus esošo estakādi parastajiem vilcieniem – 2026. gada sākumā, un tad arī visa Rīgas autoostas teritorija būs modernizēta līdz nepazīšanai.
Einārs Jaunzems
"Eiropas Dzelzceļa līnijas" projektu ieviešanas departamenta direktors
"Mēs runājam par estakādi, kas ir apmēram 230 metrus gara, salīdzināma ar esošo Dzelzceļa tiltu pār Daugavu. Tā ir patiešām liela būve. Mums tādas ir jāuzbūvē divas. Kopumā šajā Rīgas Centrālās stacijas apkārtnē ir jāuzbūvē desmit. Tā ir tikai neliela daļa no būvdarbiem, kas šeit ir veicama."
Šogad sāksies "Rail Baltica" visu reģionālo staciju, infrastruktūras apkalpes punktu un kravu termināļa projektēšanas darbi, lai jau nākamgad reāla būvniecība notiktu ārpus Rīgas centra.
Kaspars Vingris
"Eiropas Dzelzceļa līnijas" valdes priekšsēdētājs
"Par prioritāti ņemot, ir savienojums starp lidostu un Lietuvu. Tas nozīmē, ka pirmā satiksme paredzēta tieši starp lidostas staciju un Kauņu ātrāk nekā satiksme starp centrālo staciju un lidostu."
Kopējais progress ātrgaitas dzelzceļa līnijas izbūvē šobrīd esot bez kavējumiem.
