Rīgā rosina veikt vērienīgas izmaiņas; viena no tām – auto stāvēšanas limits
Samazināt autostāvvietu skaitu Rīgas ielās, paplašināt 30 kilometru ātruma ierobežojumu centrā – šīs ir tikai dažas no Rīgas pašvaldības Pilsētas attīstības departamenta piesaistīto konsultantu idejām galvaspilsētas nākotnei. Izskan mudinājumi izbūvēt Skanstes tramvaja līniju un arī citi rosinājumi, kas varētu raisīt ļoti dažādus viedokļus pilsētnieku vidū.
Rīgas pašvaldības Pilsētas attīstības departaments pēcpusdienā attālinātā formā divu stundu garumā klāstīja ieceres galvaspilsētas attīstībai līdz pat 2050. gadam. Galvenā runātāja, plānojuma izstrādātāja dators saskārās ar tehniskām ķibelēm, kā rezultātā viņš lielāko daļu sakāmā bilda bez ieslēgtas kameras. Tomēr ideja ir skaidra – pilsēta sekos pilsētplānotāja Jana Gēla nospraustajam kursam, ka Rīgai jākļūst krietni draudzīgākai gājējiem, velobraucējiem, tas nozīmē auto skaita samazināšanu. Publiskā ārtelpa ir pārblīvēta ar mašīnām, grūti uzskatāma par kvalitatīvu, akcentēja plānojuma izstrādātājs.
"Nodrošināt ar veloinfrastruktūru un labiekārtotām sabiedriskā transporta pieturvietām, ieviešot, mūsuprāt, prioritārāku funkciju, tas upuris varētu būt daļēji arī autostāvvietas un, pakāpeniski attīstoties pilsētai, ātri iegūsim ieradumu atrast stāvvietu pazemes vai daudzstāvu stāvvietās."
Tiesa gan, pazemes autostāvvietu izveidei nevajadzētu gulties un pašvaldības pleciem, bet būt privātuzņēmēju iniciatīvai, skaidroja plānotājs. Viņš mudina pilsētu rīkoties, lai samazinātu ilglaicīgu auto novietošanu Rīgā.
"Uz ielām arvien vairāk vajadzētu ieviest stāvēšanas limitu, mēs nevaram nostāties pret valsts un Eiropas politiku elektroauto veicināšanas ziņā, bet varam visiem vienādus noteikumus ieviest. Kad stāvēšana nedrīkst pārsniegt 4 stundas, piemēram. Stāvvietās ar potenciāli lielu apmeklētāju apriti varētu būt 20 minūtes, stunda, divas stundas."
Pētījumā izskan aicinājums Rīgā krietni paplašināt 30 km/h ātruma zonu, kas padarītu pilsētu drošāku gājējiem. Tāpat pausti rosinājumi izveidot tramvaja maršrutu no Rīgas centra uz Lucavsalu, atjaunot Skanstes tramvaja ideju, un attīstīt pilsētā ūdens transportu.
Plānojuma izstrāde tika sākta pērn februārī ar mērķi noteikt Rīgas centra transporta infrastruktūras un satiksmes attīstību vērienīgam laika posmam – nākamajiem 25 gadiem.
"Plānojam vēl precizēt atsevišķus jautājumus un precizēto redakciju virzīt uz domi apstiprināšanai un veikt MK noteikumos paredzēto sabiedrības iepazīstināšanas procedūru."
Tematiskajā plānojumā gan atmestas pāris ambiciozās pašvaldības ieceres, piemēram, nav paredzēta Zemgales tilta atjaunošana, kas savienotu centru ar Pārdaugavu, kā arī atmesta centra loka savienošana ar Imantu un piejūras maģistrāles izbūve.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
