Rīgas dome apsver iespēju uzstādīt norobežojošus metāla stabus krastmalā, tikmēr satiksmes eksperti citās domās
Pēc traģiskā notikuma, kurā, iebraucot Daugavā, dzīvību zaudēja kāda sieviete, Rīgas dome 11. novembra krastmalā apsver ieviest jaunus satiksmes drošības risinājumus. Vietā, kur konkrētā automašīna iebrauca Daugavā, plānots uzstādīt norobežojošus metāla stabus. To rosina, jo pēdējo gadu laikā šis nav vienīgais gadījums, kad pa kuģīšu piestātnes kāpnēm Daugavā iebraukusi vai ieripojusi automašīna.
Kā ceturtdienas vakarā notika traģiskais negadījums, var visai viegli rekonstruēt, jo notikušo fiksēja Rīgas pašvaldības novērošanas kameras. Tajā redzams, kā automašīna, kuru vadīja kāda sieviete, brauc pa 11. novembra krastmalu – auto virzījies no Vanšu tilta puses, līdz vienā brīdī veic strauju, iespējams, apzinātu manevru un lielā ātrumā iebrauc Daugavā.
Vietā, kur ceturtdienas vakarā automašīna iebrauca Daugavā un no kuras nākamajā dienā tika izcelta bojāgājusi sieviete, šodien gulst ziedi un aizdegtas svecītes. Tikmēr glābēji dienas vidū turpināja darbu, cenšoties no ūdens izcelt arī pašu automašīnu. Straume to bija aiznesusi aptuveni 200 metru attālumā no vietas, kur tika veikts liktenīgais manevrs.
Pēdējo gadu laikā šis gan nav vienīgais gadījums, kad automašīna iepretim Vecrīgai pa kuģīšu piestātnes kāpnēm iebrauc Daugavā. Pērn, vien aptuveni 200 metrus tālāk, šādā negadījumā dzīvību zaudēja jauns vīrietis. Savukārt 2022. gadā likteņupē ieripoja stāvvietā atstāta automašīna, par laimi – bez pasažieriem.
"Ņemot vērā šo statistiku, esmu ieplānojis uz nākamo gadu, ka mēs prasām budžetā līdzekļus, lai mums būtu finansējums, kur mēs šādās vietās ar maziem līdzekļiem varam veiktu infrastruktūras uzlabošanu, paredzot norobežojumus."
Konkrēti kuģīšu piestātnes no ielas plānots norobežot ar metāla stabiem.
"Tā kā tā ir Vecrīga, UNESCO mantojums, tad šajā vietā tās klasiskās atvairu barjeras, kas ir uz šosejām, nekādā veidā neiederas, attiecīgi – pie kā strādāsim, lai izveidotu metāla stabus vai metāla bollardus, kuri nodrošinātu, pirmkārt, lai neiebrauc mašīna, un otrkārt, lai mašīna, kas teorētiski tur varētu nobraukt, neapdraudētu gājējus, kas teorētiski tur var atrasties."
"Nav tā, ka mums ikdienā katru dienu tur brauc kāds upē iekšā. Un galu galā ir gan pietiekami augstas apmales, gan citādā veidā jau tā vieta ir pietiekami droša."
Tā uzsver satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis. Viņš arī norāda, ka konkrētā negadījuma apstākļi aizvien ir neskaidri, un vērš uzmanību, ka barjeras vai norobežojoši stabiņi no iebraukšanas Daugavā pasargās vien tad, ja tas patiešām būs nelaimes gadījums.
"Tas, kas apzināti mēģinās kaut kur iebraukt, šie stabiņi noteikti neapturēs. Viņš atradīs citu vietu, tāpēc izvairīties no visiem, it sevišķi tāds, kā pēdējais negadījums, nebūs iespējams. Tur jārūpējas par sabiedrības kopējo veselību, it sevišķi mentālo."
Irbītis, kurš šobrīd vada arī smago ceļu satiksmes negadījumu izpētes projektu, uzsver – Latvijā kopumā ir pārāk maz pētīts, cik daudzi ceļu satiksmes negadījumi saistīti tieši ar mentālām problēmām, kas var veicināt gan agresiju, gan neuzmanību uz ceļa un citas neapdomīgas rīcības.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
