Birokrātisko prasību dēļ varētu kļūt dārgāki "Taxify" pakalpojumi

Pagājušonedēļ kompānija "Taxify", kas šobrīd vienīgā Latvijā nodrošina tā saukto kopbraukšanas  pakalpojumu, paziņoja par plāniem pamest Latviju. Tas gan, visticamāk, nenotiks, jo Valsts Ieņēmumu dienests (VID) piekritis svītrot prasību visus braukšanas datus glabāt Latvijā.

Šobrīd tie tiek turēti Vācijas serveros, jo "Taxify" pakalpojumu sniedz 25 pasaules valstīs. Taču Satiksmes ministrijas izstrādātajos noteikumos saglabāts liegums pakalpojumu sniegt fiziskām personām. Līdz ar to no marta, kad noteikumi stāsies spēkā, visiem "Taxify" šoferīšiem būs jādibina savi uzņēmumi, un katru mēnesi VID avansā jāpārskaita minimālā sociālā apdrošināšanas iemaksa, kas ir 130 eiro.

Tā kā daudzi pakalpojuma sniedzēji strādā vien dažās dienas mēnesī, kopbraukšana  kādu to pēdējo gadu laikā  iepazinuši daudzi klienti Latvijā, beigs pastāvēt.

"Taxify" uzsver, ka ne Lietuvā, ne Igaunijā tik drastiskas prasības kopbraukšanas pakalpojuma sniedzējiem nav izvirzītas un Latvija kā vienīgā valsts Baltijā kļuvusi modernajai ekonomikai nedraudzīga.  Tam piekrīt daļa Tautsaimniecības komisijas deputātu, kuri atzīst, Saeimā pieņemtais kopbraukšanas likuma regulējums, ministrijā līdz nepazīšanai izkropļots.

Citi gan Satiksmes ministriju aizstāv – "Taxify" un "Uber" nesniedz kopbraukšanas pakalpojumu, bet ir tie paši takši. Arī Satiksmes ministrija uzsver, ka runa nav par  studentu vēlmi piepelnīties, bet pasažieru pārvadāšanu, kas uzliek noteiktu atbildību. Tas, ka jaunais regulējums varētu būtiski sadārdzināt īpaši jauniešu vidū iecienīto pakalpojumu, neesot ministrijas kompetence.