Latvijas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanā šobrīd ir gandrīz 70 miljonu eiro "caurums", kas tiek segts no valsts budžeta, tā intervijā TV3 raidījumam "900 sekundes" sacīja satiksmes ministrs Kaspars Briškens (P).
Sliedes kā ilggadīgs satiksmes tīkls mums ir tur, kur ir, bet jautājums visiem ar to saistītiem- kāpēc jau no 2014. gada, sankciju sākuma, nekas netika darīts, lai vismaz mazinātu, ja ne likvidētu to dzīvo satiksmi Krievijas virzienā? No Rīgas uz Liepāju un Ventspili kā nerentablus aizslēdza ļoti veikli un ātri un neko nedarīja, lai tā rentablitāte būtu. Viens no toreizējā 'šedevra' līdzautoriem V.Krištopāns atkal sāk tēlot valsts ekonomiskās attīstības veicinātāju... bail paliek.
mja
06.02.2024 23:38
Caurums kļūs vēl lielāks, ja valdība izpildīs urrāpatriotu prasību aizliegt tranzītu no RU un BY. It kā mums būtu kāds cits ...
aga
30.01.2024 14:11
UTUP IDARI KVIEC , TAS PRIECĒ !
stulbums
30.01.2024 13:16
Es piekrītu. DzelzceļS jājauc nost,sliedes jānodod metāllūžņos,tā likvidēsim deficītu.
aga
30.01.2024 12:26
Dzelzceļu uzbūvējuši okupanti ! Tāpēc tas ir jānojauc ar visām sliedēm , vilcieniem , stacijām un depo !
nu ja
30.01.2024 11:04
zēnu nevar laist pie runāšanas. viš uzreiz parāda savu stulbumu. Tranzitu jebkurā variācijā nosaka ģeografiskais stāvolis .un nekadi politiskie lēmumi to nevar izmainit. to var tik nogremdet atsakoties no tranzita
no malas
30.01.2024 10:13
īstiem bauriem pietiek ar zirga pajūgu
MS
30.01.2024 10:09
Tad jaklapē ciet LDZ nevajag tērēt naudu valdei un padomei .Ja nemāk strādàt tad nav jadzīvo uz cita rēķina .
Ziņot par komentāru