Ko darīt tālāk, ja krusa izbirdinājusi automašīnas stiklu?

Ar katru gadu laikapstākļu riski paliek ar vien neprognozējamāki, biežāki un bargāki – tas, starp citu, ir fakts, ko parāda pašu apdrošinātāju statistika.

Kataklizmas skarbāk izrīkojās arī pret mums piederošajiem transportlīdzekļiem. Ja mašīna nav apdrošināta, to vari remontēt pats, bet vai, iegādājoties KASKO, tas ir garants atbalsta saņemšanai?

Latvijas Apdrošinātāju asociācijas prezidents Jānis Abāšins "tv3.lv" stāsta: "Laikapstākļu riski paliek arvien biežāki, ir vairāk pieteikumu, jo ir viena vētra aiz otras. Cilvēki kā tādi biežāk iegādājas KASKO, apzinoties to, ka dabas kataklizmas mums katru gadu ir un ka dabas katastrofas rodas arvien biežāk."

"BALTA" atlīdzību direktors Ingus Savickis min, ka 2023. gadā tika pieteiktas 1000 atlīdzības, zaudējumu apjomam pārsniedzot piecus miljonus, tad 2024. gadā atlīdzību skaits ir trīškāršojies – 3000.

Skaties arī: Foto – Latvijā nokrituši rekordlieli krusas graudi

Arī "ERGO" atlīdzību regulēšanas departamenta direktore Sanita Rubene norāda, ka dati liecina – dabas stihiju radīto pieteikumu skaitam un zaudējumu apjomam pērn, tāpat kā iepriekšējos gados, bijusi pieaugoša tendence, un "ERGO" Latvijā par tiem izmaksāja par 41% vairāk nekā 2023. gadā.

Arī Savickis stāsta, ka atlīdzību skaitam dabas stihiju rezultātā ir tendence pieaugt. "Jebkuri masveida zaudējumi, kas radušies dabas stihiju vai citu notikumu rezultātā, pastiprina sabiedrības interesi par attiecīgo apdrošināšanas segumu."

Sanita Rubene stāsta: "Pēc piedzīvotām dabas stihijām – vētrām, negaisiem, lielgraudu krusas – novērojam pastiprinātu iedzīvotāju interesi gan par KASKO, gan nekustamā īpašuma apdrošināšanu. Dabas kataklizmu postījumi bieži vien ir neparedzami, tostarp krusas radītie bojājumi mēdz būt ļoti lokāli, tikai kādā noteiktā reģionā, tādēļ apdrošināšana kā drošības garantija daudziem ir ārkārtīgi svarīga."

🇱🇻 Smiltenes novada Mēru iedzīvotāji centās no krusas glābt savas automašīnas.
🎥 via @MeteoLatvia #Mēri #Smiltene #Latvija pic.twitter.com/rdndggo25w

— BreakingLV (@breakinglv) July 11, 2025

Komentējot vai visi apdrošinātāji palīdzēs, ja auto būs bojāts, Abāšins norāda: "Katrai kompānijai ir dažādi standarti, vai KASKO apdrošināšana sedz krusas radītus bojājumus, nav vienots tirgus, bet, ja skatāmies vidējo tirgus segumu, tad pārsvarā krusas radītos bojājumus sedz."

Video: Viļakā negaisa laikā koki izrauti ar saknēm

Kā stāsta Rubene, krusas radītie bojājumi kopā ar citiem dabas stihiju riskiem (vēja iedarbību, zibens spērieniem, plūdiem, zemestrīcēm) ir iekļauti "ERGO" KASKO polisēs kā pamatriski – standarta segumā. "No dabas spēku radītiem zaudējumiem nav jāveic papildu iemaksas par apdrošināšanas polisi."

Tāpat arī Savickis norāda, ka arī "BALTA" standarta polise sedz krusas bojājumus.

Rubene stāsta: "Krusas radīto bojājumu apmērs tiek vērtēts pēc tā, kādas ir remonta izmaksas, lai transportlīdzekli atgrieztu iepriekšējā stāvoklī. KASKO atlīdzība šajā gadījumā var ļoti būtiski atšķirties atkarībā no tā, cik ļoti krusas graudi sabojājuši automašīnu – no dažiem simtiem līdz pat vairākiem tūkstošiem eiro gadījumos."

Biežākās krusas radītās problēmas, ko apdrošinātāji redz pieteikumos sakarā ar automašīnu bojājumiem, ir "virsbūves, stikla bojājumi, mašīna ir smuki, vienmērīgi ielocīta, logi izsisti," komentē Abāšins.

Kur krusas brīdī novietots, auto nav būtiska atšķirība, kā skaidro Abāšins: "Kur novietots, ir transportlīdzeklis neietekmē, kā apdrošinātājs raugās uz pieteikumu. Nevar cilvēkam uzlikt par pienākumu par mašīnu rūpēties, ja viņš tajā mirklī, ir ārzemēs vai slimnīcā."

Taču, kad auto ir bojāts, Abāšins min, ka krusas bojājumu apmērs nav liels. Tas tiek vērtēts ar tāmi, servisu, tad tālāk skatās, vai mašīnu vispār ir vērts remontēt. "Nekas nav nepieciešams, cilvēks piezvana apdrošinātājam vai piesakās internetā, apdrošinātājs ar klientu vienojas, uz kuru servisu mašīna iet, un tajā servisā viss arī notiek, uz vietas ir foto fiksācija, serviss sagatavo tāmi, ko iedod apdrošinātājam apstiprināšanai, un remonts, tas arī viss," stāsta Abāšins.

Arī Rubene min, var gadītīties, ka pēc īpaši stipras krusas, kad mašīna ir sabojāta, tā ir jānoraksta. To pamatojot ar to, ka, ja pēc bojājumiem automašīnas remonts nav ekonomiski pamatots (tā izmaksas pārsniedz auto vērtību) un klients nevēlas auto paturēt sev, apdrošinātājs viņam izmaksā automašīnas tirgus vērtību. Gadījumā, ja klients pēc krusas bojājumiem vēlas paturēt auto sev un tā remonts nav ekonomiski pamatots, apdrošinātājs izmaksā starpību starp auto vērtību pirms notikuma un pēc tā.

Kā norāda "BALTA" atlīdzību direktors – neesot tādu gadījumu, ka apdrošināšanu dabas stihiju bojājumu gadījumā varētu atteikt, jo bojājumus sedz pat pamata polise.

Tāpat arī "ERGO" norāda, ka attiecībā uz krusas risku izņēmumu vai īpašu nosacījumu KASKO atlīdzības saņemšanai nav.