LAA prezidents: Tehniskā apskate un OCTA nav kaut kāds valsts izdomāts ļaunums

Izrādās, to ir iespējams fiksēt arī ar fotoradaru palīdzību. Pagaidām gan tas notiks kampaņveidīgi – ar mērķi saprast, kāds aptuveni ir kopējais neapdrošināto transportlīdzekļu skaits uz Latvijas ceļiem. Autovadītājiem jārēķinās, ka līdz ar jauno kampaņu uz ceļiem izvietotie stacionārie fotoradari kontrolēs OCTA un tehniskās apskates derīguma termiņus arī gadījumos, kad netiek pārsniegts ātrums.

Fotoradaru fiksēto pārkāpumu gadījumos tiks piemēroti sodi, arī policijas ekipāžas pastiprināti pārbaudīs šo dokumentu esamību un derīgumu. Sods par braukšanu bez tehniskās apskates un derīgas OCTA ir līdz 120 eiro un divi soda punkti par katru no pārkāpumiem. "Cilvēkiem būtu tā kā jāsaprot, ka tehniskā apskate un OCTA nav kaut kāds valsts izdomāts ļaunums, bet faktiski – pašu cilvēku un apkārtējo cilvēku drošībai," norāda Latvijas Apdrošinātāju asociācijas (LAA) prezidents Jānis Abāšins.

Ar kampaņu cer noskaidrot faktisko autovadītāju īpatsvaru, kas ceļu satiksmē piedalās bez derīgas civiltiesiskās apdrošināšanas vai tehniskās apskates. Esošie dati liecina, ka tie varētu būt 1,5%. "Mums jātiek skaidrībā, vai pašreizējā sistēma un kā tā strādā, kontrole, vai viss ir labi, vai kaut kas ir jāpamaina sadarbībā ar ceļu policiju un CSDD. Mēs pie kaut kādiem secinājumiem nonāksim. Un domāsim, vai kaut ko mainīt, vai neko nemainīt," turpina Abāšins.

Līdz šim Latvijā esošie stacionārie fotoradari darbojās tikai ātruma režīma kontrolei, tāpēc uz kampaņas laiku tiem speciāli pielāgota programmatūra. "Lai izkontrolētu, kāda ir situācija un cik patiešām mums ir tādi satiksmes dalībnieki, kas brauc bez tehniskās apskates un apdrošināšanas, protams, šim te radaram ir jādarbojas nedaudz citā, ja tā var teikt, "softā" vai pēc darbības principiem. Bet šo divu nedēļu laikā tas atsevišķiem radariem tiks veikts, un mēs sapratīsim situāciju," uzsver Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes priekšnieks Normunds Krapsis.

Lai šādu funkciju fotoradariem piemērotu pastāvīgi, problēmu sagādātu milzīgais datu apjoms. "Tādus lielus datu apjomus ir grūti apstrādāt, tīri tehniski tā infrastruktūra tam nav paredzēta, tur ir biški jāpārveido. Tomēr nelielos apjomos, akciju veidā, to izdarīt var. Bet ieslēgt uz pastāvīgu režīmu, tas ir pārāk apgrūtinoši visai infrastruktūrai," iespējas komentē LAA valdes loceklis Juris Stengrevics.

Pērn Latvijā policija sodījusi 7000 autovadītāju par braukšanu bez tehniskās apskates dokumenta un 9 tūkstošus – par braukšanu ar neapdrošinātu auto.