Retāk kursēs un maksās dārgāk. Kādas izmaiņas sagaida sabiedriskā transporta pasažierus?
Retāk kursēs un maksās dārgāk. Tas jau drīzumā būs jāņem vērā ikvienam Latvijas iedzīvotājam, kurš izmanto reģionālos autobusus un vilcienus. Ceturtdien sabiedriskā transporta padome pieņēma lēmumu no nākamā gada būtiski samazināt kā autobusu, tā vilcienu maršrutu tīklu, kā arī par vidēji 7% paaugstināt biļešu cenas. Kā tas ietekmēs pasažierus?
Sliktas ziņas tiem, kuri izmanto reģionālo sabiedrisko transportu. No nākamā gada plānots samazināt maršrutu tīklu un paaugstināt biļešu cenas.
Nerīkojoties iekļauties esošajā budžetā – 78 miljonos eiro -, kas nākamgad paredzēti reģionālā sabiedriskā transporta dotēšanai, nebūtu iespējams, tā pauda satiksmes ministrs Atis Švinka (P), komentējot lēmumu par plānotajām izmaiņām.
"Ir ļoti svarīgi, ka sabiedriskais transports ir pieejams ikvienam cilvēkam, ka sabiedriskais transports ir prioritāte, vienalga, kur cilvēks dzīvotu. Sarežģītība ir tā, ka mums ir jāprot salāgot šo pieejamību cilvēkiem, esošā budžeta ietvaros," teica ministrs.
Taču, ņemot vērā, ka izmaksas pieaug, bet pieejamais finansējums palicis nemainīgs, šodien pieņemts lēmums no nākamā gada būtiski – par 16% – samazināt reģionālo autobusu maršrutu tīklu. Autotransporta direkcijā gan uzsver, griezti vai saīsināti tiks tikai tie maršruti, kuros jau šobrīd brauc maz cilvēku.
Viens ir tas, ka mēs emocionāli varam skatīties, zinot, ka tas autobuss vienmēr ir bijis, bet otrs ir, cik tajā autobusā vispār ir pasažieru. Ja brauc gandrīz tukšs autobuss, tad varbūt kādiem autobusiem būs jāpielāgojas, lai mēs tiešām mazinātu šīs izmaksas. Bet tajā paša laikā pilnos reisus mēs neaiztiksim, viņi būs un brauks. Un mēs noteikti nemazināsim tos, kur mēs redzam vislielākās pasažieru plūsmas.
Ar retākiem reisiem no nākamā gada jārēķinās arī vilcienu pasažieriem. Arī tur plānots samazināt reisus, taču mazākā apjomā nekā autobusos – par aptuveni 7%.
"Mēs visu laiku uzsveram, ka vilcienam ir jābūt mūsu sabiedriskā transporta mugurkaulam, tad kāpēc tika pieņemts lēmums, ka mēs arī vilciena maršrutus samazināsim. Tas ir tāpēc, ka šis finansējuma grozs ir kopīgs abiem. Un nevar skatīties atrauti vienu no otra. Bet ir tiešām racionāli skatīta šie pieeja," saka sabiedriskā transporta padomes priekšsēdētāja Annija Novikova.
Kuri tieši maršruti no 2026. gada sākuma tiks samazināti, šobrīd gan vēl neesot zināms. Autotransporta direkcija turpinot vākt datus un vērtēt pasažieru plūsmas, un tikai pēc analīzes tikšot pieņemti konkrēti lēmumi. Tāpat maršrutu izmaiņas nenotiks uzreiz – tās ieviesīs pakāpeniski, sākot ar nākamā gada janvāra vidu.
Tomēr iedzīvotājiem ir jārēķinās ne tikai ar retākiem reisiem, arī biļešu cenas no nākamā gada janvāra pieaugs. Plānots, ka no 2026. gada 16. janvāra brauciens sabiedriskajā transportā pieaugs par vidēji 7%, atkarībā no attāluma un zonējumiem.
Piemēram, maršrutā Rīga-Imanta vilciena biļete saglabāsies 1,5 eiro apmērā, bet reisā Rīga-Sigulda vilciena biļetes cena pieaugs no 2,5 eiro līdz 2,8 eiro, savukārt autobusa biļete maršrutā Rīga-Liepāja palielināsies par 20 centiem – no 10,4 eiro līdz 10,6 eiro, bet, piemēram, maršrutā Alūksne-Balvi biļetes cena pieaugs no 2,1 līdz 2,9 eiro, tātad sadārdzināsies jau par nepilnu eiro.
Neatkarīgi no tā, ka šodien tik pieņemts lēmums palielināt šo cenu, mēs joprojām esam būtiski zemākā cenā nekā Lietuvā un Igaunijā. Ja mēs tā vienkāršoti šobrīd paskatītos uz salīdzinājumu. Tad Rīgas-Cēsis biļete maksās 4,80, tad tāds Tartu-Pērnava maksā 9 eiro Igaunijā. Līdz ar to mēs redzam, ka aizvien esam būtiski zemāki.
Vienlaikus tiek uzsvērts, ka izmaiņas nekādi neskars tos pasažierus, kuriem vilcienos un autobusos pienākas maksas atvieglojumi – tie visi paliek nemainīgi.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
