"Tas prasītu ļoti lielu izpratnes maiņu sabiedrībā." "Bolt" kritizē ieceri par obligātu ķiveru lietošanu

Stingrus likuma rāmjus elektroskūteru lietošanai plāno ieviest tikai vasaras beigās, iecerēts, ka šos rīkus drīkstēs izmantot tikai no 14 gadiem un obligāti ar ķiveri.

Elektroskūteru lietošanā Latvijā valda visatļautība – jebkurš cilvēks smagā alkohola vai narkotiku reibumā var paņemt šo ierīci, uz tās uzkāpt un doties, kur vien vēlas, tādā veidā apdraudot gan sevi, gan apkārtējos.

Grozot Ceļu satiksmes likumu un Ceļu satiksmes noteikumos, šīs vasaras beigās varētu stāties spēkā jauni noteikumu. Iecerēts, ka, lietojot elektroskrejriteni, varēs tikai no 14 gadu vecuma, ar iegūtu velosipēda vai mopēda vadītāja apliecību un ķiveri galvā. Turklāt skrejritenim jābūt reģistrētam. Satiksmes ministrs Jānis Vitenbergs (NA) cer, ka izmaiņas stāsies spēkā no augusta, bet normai par reģistrāciju varētu būt ilgāks pārejas periods.

Ceļu satiksmes drošības direkcijas valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks norāda: "Atsevišķas lietas, piemēram, par reģistrāciju – tam ir vajadzīgs zināms pārejas periods, lai pēc likuma pieņemšanas sagatavotu šīs uzlīmes, tātad nebūs metāliski numuri, bet uzlīmes, un arī lai cilvēki paspētu sareģistrēt, mēs nevaram vienā dienā pateikt – jūs nevarat braukt, būs ilgāks pārejas periods."

Ārsti gan novērojuši, ka smagākās traumas gūst nevis cilvēki, kuriem pašiem pieder elektroskūteri, bet gan tie, kas šos braucamos izmanto neregulāri, dzērumā. Klasiskais scenārijs: pēc pamatīgas ballītes nakts vidū iereibušie izdomā pabraukt ar nomas skrejriteni, rezultātā – kritiens, lauzti kauli. Uzņēmumi piever acis uz to, ka skūterus izmanto nepilngadīgie, kuri klaji pārkāpj drošības normas un arī bieži gūst traumas.

"Cieš tie, kas neievēro, ka nedrīkst braukt ne vienam, pusaudžiem ļoti patīk braukt divatā. Arī mūsu ne spožais asfalta segums – ar divriteni iebraucot bedrītē, tevi tikai sakratīs, tad ar skūteri ir kritiens, smaga trauma, var atvadīties arī no zobiem, iegūt smagus smadzeņu satricinājumus vai kaulu lūzumus," stāsta Bērnu klīniskās universitātes slimnīcas virsārste Renāte Snipe.

Tieši tādēļ atklāts jautājums, kad valsts stingrāk kontrolēs tieši nomas servisus. Vairākās Eiropas valstīs tieši komersantiem jānodrošina tas, ka pie nomas braucamrīka ir ķivere – Latvijā tā būs klienta atbildība. Par likuma grožiem komersantiem vēl tikai lemj.

"Iznomātāji piedāvā produktu, kas ir impulsa produkts – izmantojot šo produktu, ķivere būs nepieciešama… Ja ir šāda norma, kas līdz šim nav bijusi, lietuvieši ieviesa pirms nedēļas, virkne ES valstu arī, neredzu iemeslu, kādēļ pēc tā, ko no ārstiem dzirdējām, nevarētu ieviest šādu normu. Policistiem būs vieglāk – tu esi bez ķiveres, tevi var sodīt," saka satiksmes ministrs.

Elektroskūteru avāriju un cietušo skaits aug. Ja pērnā gada pirmajā pusē reģistrēti 86 negadījumi, kuros traumas guvuši 64 cilvēki, tad šogad līdz jūnijam reģistrēti jau 118 negadījumi ar 92 cietušajiem. Traumatoloģijas slimnīcā katru nedēļu ir trīs līdz pieci smagi cietušie, daudziem kritieni atstāj smagas sekas uz visu mūžu.

Elektroskūteru nomas uzņēmums "Bolt" kritizē gaidāmās izmaiņas, kas paredz obligātu ķiveru lietošanu. Prasība obligāti izmantot savu ķiveri brauciena laikā, praksē nedarbotos, – par to pārliecināts uzņēmums, kura elektroskūteri Rīgas ielās redzami visbiežāk.

"Tas prasītu ļoti lielu izpratnes maiņu pašā sabiedrībā. Tad mums jārēķinās no finansiālā aspekta – vai lietotāji gribēs atļauties iegādāties personīgo ķiveri, īpaši zinot, ka šis netiks līdz galam kontrolēts. Mums ir daudz nopietnākas problēmas, kas būtu jārisina – kā uzlabot braucienu drošību, mēs vēl neesam tur, lai visiem tas būtu obligāti," TV3 Ziņām norādīja "Bolt" pārstāve Gerda Kivleniece.

Uzņēmums negrasās pie saviem skūteriem pievienot ķiveres, jo pastāv bažas, ka tās tikšot nozagtas, turklāt, uzņēmuma ieskatā, ķivere rada maldīgu drošības sajūtu un varētu radīt vēl lielākus riskus, braucējiem ātri traucoties.