Taupot naudu, vilcienos vakaros un naktīs apsildīta būs daļa vagonu
Kuros vilciena vagonos gaisa temperatūra ir zemāka, varēs atpazīt vēl pirms iekāpšanas vilcienā, proti, skatoties uz apgaismojumu. Proti, vēsākajos vagonos būs tumšāks. Tajos tikai dežūrapgaismojums.
Samazinot apkures temperatūru un apgaismojumu vagonos, "Pasažieru vilciens" šādi no elektroenerģijas izmaksām varēšot ietaupīt 15%. Izmaiņas tajos 27 vēlajos vakara reisos darba dienās un 22 reisos brīvdienās, kad brauc vismazāk pasažieru.
"Uz vilcienu jau nāk āra apģērbā. Tā jau nebūs problēma. Pārdzīvosim," stāsta Toms.
"Ja būs tumšs, brauksim ar lukturīšiem. Dažreiz ziemā vagonos ir +26, tad tie +16 ir noteikti labāk," norāda Ilga.
"Tumšāk? Nu, tas ir sliktāk. Gribētos nedaudz palasīt. Kāpšu tur, kur gaišāks," norāda Ina.
"Tā kā man ir īsāks ceļš, tas personiski mani neietekmēs. Tie, kuri brauks stundu, tos var ietekmēt," norāda Vija.
Vilcienā visilgāko laiku pavada biļešu konduktori.
Un arī daļa pasažieru uzdod jautājumu – cik komfortabls būs brauciens, ja ārā pamatīga, auksta ziema: "Ja cilvēki iznāk no aukstiem dzīvokļiem aukstā vagonā, tad būs neomulīgi. Ja ārā aukstāks, tad nu tā…Un tas, ka apgaismojums vājāks. Būs jocīgāk. [Viena nebrauksiet, ieķersieties vīram kungam rokā?-red.] Jā! Divatā siltāk."
Uzņēmumā sakās – nevienam nebūšot no aukstuma jāklabina zobi.
"Temperatūras izmaiņas pasažieri būtiski neizjutīs, jo vagoni netiks īpaši atvēsināti. Tas nozīmē, ka tos uzsildīs līdz +16 grādiem, brauciena laikā vēl papildu iesils no pasažieriem. Temperatūru ietekmēs arī laikapstākļi, piemēram, tieši saules stari. Šajās dienās temperatūra elektrovilcienos ir no +18 līdz +20 grādiem, lai arī tie tiek uzsildīti līdz +16 grādiem."
Lai taupītu naudu, "Pasažieru vilciens" arī nomainījis gaismekļus birojā, depo ielikti energoefektīvi logi, noliktavās ierīkota ventilācija ar rekuperācijas sistēmu.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
