Ceturtdienas rītā no plkst. 7.00 tilts ir atvērts satiksmei. Kad 2019. gadā aizsākās Brasas tilta remontdarbi, bija paredzēts kosmētisks remonts, taču laika gaitā atklājās, ka šis pārvads ir ļoti sliktā stāvoklī un tas ir jāpārbūvē. Šajos gados ir gājis dažādi. Pērnā gada vasarā pie Brasas stacijas tika atrastas cilvēku mirstīgās atliekas, kas nedaudz aizkavēja citus darbus.
Rīgas mērs Vilnis Ķirsis (JV) sarunā ar "900 sekundēm" stāsta, ka remonta sākumā bijis daudz kļūdu un arī beigās radušies sarežģījumi, taču viņš uzskata, ka ar visu ir labi izdevies tikt galā.
"Daudzi šo sauc par Brasas tilta remontu. Tam nav nekāda sakara ar remontu. Remonts bija tas, ko kāds mēģināja izdarīt 2019. gadā, bet šis ir pilnībā no jauna uzbūvēts tilts uz 100 gadiem. Pamatīgs. Kalpos ilgi un labi," saka Ķirsis.
Sākotnējas tilta atjaunošanas izmaksas bija paredzētas 10 miljonu apmērā, taču tā kā būvprojektu nācās radīt pilnīgi no jauna, paredzot tiltu nojaukt nevis tikai pārbūvēt, tās pieauga līdz 16 miljoniem. No šīs summas 12 miljonus sedz Eiropa.
Saistībā ar tilta atklāšanu tiks slēgta dzelzceļa pārbrauktuve, kas iepriekš izmantota satiksmei kā pagaidu risinājums.
Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes departamenta direktors Jānis Vaivods stāsta, ka tilta būvdarbu garantija ir pieci gadi. Paredzētais kalpošanas laiks bez ieguldījumiem tam ir 50 gadu, bet ar ieguldījumiem – 100 gadu.
Saistībā ar remontu un galarezultātu kritiku izpelnījušās vairākas lietas. Piemēram, vienā tilta pusē esošā gājēju ietve, kura ir ļoti šaura un tai pa vidu iebūvēti apgaismes stabi, pamatīgi apgrūtinot braukšanu ar velosipēdu. Vaivods norāda, ka tā esot tehniskā ietve – tā kā tika saglabāta blakus tiltam esošā koku aleja, šo ietvi nebija iespēju paplašināt. Gājēji un velobraucēji tiltu varēs šķērsot arī zemes līmenī tur, kur atrodas dzelzceļa pārbrauktuve.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
