Soctīklu "cepiens": ļaudis pauž sašutumu par Brasas tilta remont(ne)darbiem
Brasas tilta ieilgušie remontdarbi jau ilgāku laiku radījuši neērtības iedzīvotājiem Rīgā, taču, kā izskatās, tās nav vienīgās nebūšanas šajā saistībā.
Soctīklu lietotāju uzmanību piesaistījušas pilsētvides aktīvista Māra Kalēja publicētās fotogrāfijas ar remontdarbiem, kuru rezultāts daudziem nevieš optimismu, ka Brasas tilta pārbūve ievērojami uzlabos gājēju un velobraucēju ērtības.
"2023. gadā "inženieri ar daudzu gadu pieredzi" pilnīgi no jauna būvētam Brasas tiltam uztaisa 70 cm platu ietvi. Auto joslas gan nenormāli platas. Pietiktu gan normālām ietvēm, gan veloceļam! Bet nebūs. Jums stāstīs, ka pie vainas riteņbraucēji un koku aizstāvji," ironizē pilsētvides aktīvists.
2023. gadā "inženieri ar daudzu gadu pieredzi" pilnīgi no jauna būvētam Brasas tiltam uztaisa 70 cm platu ietvi 🫣
Auto joslas gan nenormāli platas. Pietiktu gan normālām ietvēm, gan veloceļam! Bet nebūs. Jums stāstīs, ka pie vainas riteņbraucēji un koku aizstāvji 🤣 pic.twitter.com/PJ0gALLTth— Māris Kalējs (@mariskalejs) June 18, 2023
Iedzīvotāji soctīklos apspriež pārvada remontdarbus un neslēpj savu vilšanos ar Rīgas pašvaldības kūrēto projektu. Īpašu sašutumu cilvēkos izsaucis tas, ka vietā, kur it kā vajadzētu būt ietvei, ir uzbūvēts stabs.
Diskusijā iesaistījusies arī Rīgas domniece Rita Eva Našeniece (JV), kura norāda: "Tā ir tehniskā ietve, velo un gājēju ceļš ir otrā pusē un nav vēl uzbūvēts. Platumu skaties orientējoši pēc estakādes balstiem."
"Pilsētā tiltam "tehniskā ietve"," atbildot deputātei ironizē Kalējs, "jā, otrā pusē būs ietve, pa kuru varēs braukt arī ar velo. Lai gan bija iespēja ierīkot normālu veloceļu, gan normālas ietves. Bet nē, vajadzēja ielikt 4 platas auto joslas…"
Diskusijā publicēts arī apvienības "Pilsēta cilvēkiem" viedoklis: "Satiksmes departamenta ierēdņi un par satiksmi atbildīgie deputāti pieļauj Rīgā izbūvēt tiltu, kas tikai nedaudz atšķiras no Gaisa tilta. Aktīvistu ieteikumi netika ņemti vērā. Iemesls, kādēļ Rīgas pilsētvide atšķiras no modernām un patīkamām Eiropas pilsētām, ir acīmredzams."
Savu komentāru sniedzis arī Rīgas vicemērs Vilnis Ķirsis (JV): "Platā ietve gājējiem, velobraucējiem būs otrā pusē, šī ir tehniskā ietve. Abās pusēs vietas platām ietvēm nesanāca, jo Čiekurkalna un Brasas iedzīvotāji vēlējās saglabāt liepu aleju. Šis bija kompromiss."
Satiksmes departamenta ierēdņi un par satiksmi atbildīgie deputāti pieļauj Rīgā izbūvēt tiltu, kas tikai nedaudz atšķiras no Gaisa tilta.
Aktīvistu ieteikumi netika ņemti vērā.
Iemesls, kādēļ Rīgas pilsētvide atšķiras no modernām un patīkamām Eiropas pilsētām, ir acīmredzams.… https://t.co/U8oKaU64pV
— Pilsēta cilvēkiem (@PilsCilvekiem) June 19, 2023
Tiem, kas aizstāv Brasas tilta sūdīgo projektu ar to, ka otrā pusē tak būs plata ietve un veloceļš – ne sūda tur nebūs, arī tur apgaismes balsti izvietoti uz veloceļa. Reāli izmantojamais bezšķēršļu platums redzams šajā attēlā – 2,25 m. Nožēlojami! pic.twitter.com/E2U623YSGW
— Kaspars Zn (@saliktengriba) June 18, 2023
Mēs visu laiku prātojam kā varētu uzlabot cilvēku ērtības uz vecā, 1904. gadā būvētā, Gaisa tilta, lai velo un gājejiem nav jākāpj viens otram uz galvas. Bet turpat netālu, 2023. gadā tiek uzbūvēts pavisam jauns tilts… aaa bet pag… ko??? :D pic.twitter.com/8TbAmlbNRy
— Kaspars Škinčs (@kasparsskincs) June 18, 2023
Kas projektē Rīgas ielas un tiltus?
Tikai tie, kas apguvuši studiju programmu, kurā NAV atsevišķa kursa "pilsētplānošana".
Ne bakalaura, ne maģistra studiju programmā.Kāda vēl var būt runa par ilgtspējīgu pilsētplānošanu?https://t.co/N2x057vy3khttps://t.co/4qjuSxT2HB https://t.co/mAQtDcrTsx
— Marta Kotello (@MartaKotello) June 19, 2023
Stabu, protams, nevar ielikt tajā pašā līnijā, kur marga.. nekādi. Izcili. https://t.co/9FtPgBW2rf
— Tālis Eipurs (@Eipurs) June 18, 2023
Man šķita, ka @VilnisKirsis un @Progresivie ar jaunu projektu nevar pārspēt padomju gados sačakarētā VEF tilta ietves.
Izrādās – var. 🤦🤦🤦
Iepriekš šajā pusē bija normāla ietve bez stabiem. https://t.co/n3xuHt7MfT pic.twitter.com/s2hFFUyUfT
— Kaspars Zn (@saliktengriba) June 18, 2023
Uz Vef tilta vietas vairs nepietika. Uz Brasas tikta arī diez vai pietiks. Vainīga noteikti sporta riteņa stūre ne inženieri. 😀 pic.twitter.com/MtPvDPEwIn
— Edgars (@Edgars_O) June 18, 2023
Gribat redzēt, kā izskatās 60 gadu progress pilsētvides attīstībā? Atveriet google kartēs veco tilta konfigurāciju un salīdziniet ar šo mūsdienīgo risinājumu – vienā pusē tehniskā ietve skudrām, otrā pusē 2.2m plata (stabi jau netraucē) kopēja gājēju un mikromobilitātes ietvīte. https://t.co/A0rUwAckYV
— 🍒 vides nepieejamības departaments ⚽️ (@nibures) June 18, 2023
PLATS ir tad, ja ar gājējiem ir jādala šaurāka vieta kā rekomendētais vismaz 2,4m platums divvirzienu veloceļam (ieteicamais ir 3m), jo vietu aizņem barjera un buferzona, lai mašīnas var braukt ātri
Es no sākuma visu tvītu uzrakstīju ar lielajiem burtiem https://t.co/CD7AkXDr6J pic.twitter.com/GvUkuEbkTO
— Reinis Ivanovs (@slikts) June 18, 2023
Mani tik interesē, cik īss laiks paies, lai šis pārvads no "aiaiai, kā tā sanāca" atkal kļūtu par dižu sasniegumu, ko pieminēt partiju kongresos. Un ne tikai JV, arī Progresīvie stāstīja, kādus izcilus pārvadus Rīgā sabūvējuši https://t.co/e71Uh5dea0
— Didzis Veinbergs (@didzvein) June 19, 2023
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
