Koplietošanas braucamo nozares pārstāvji neslēpj – jaunais reakcijas tests ieviests "ķekša pēc"
No šodienas visiem koplietošanas transportlīdzekļu iznomātājiem jāpārliecinās par lietotāja identitāti un pirms katra brauciena jāpārbauda, vai braucējs nav reibumā – ieviests īpašs reakcijas tests. Tas attiecas kā uz automašīnām, tā elektroskreriteņiem. Nozare neslēpj – tests ieviests "ķeksīša pēc"!
Aprīlis Latvijā sācies ziemīgi auksts. Tāpēc arī lielākā daļa īres elektroskūteru – gan zaļie, gan sarkanie – vientuļi stāv uz Rīgas ielām milzu skaitā un gaida braucējus, kuriem šodien tomēr ir par vēsu. Taču ne tikai laikapstākļi, bet arī jaunās prasības, kas stājas spēkā no aprīļa draud atstāt nomas stāvdrāžus uz trotuāriem putekļiem pārklātus vēl ilgu laiku.
No šodienas visiem koplietošanas transportlīdzekļu iznomātājiem jāpārliecinās par lietotāja identitāti un pirms katra brauciena jāpārbauda, vai braucējs nav reibumā – ieviests reakcijas tests.
"Tanī mirklī, kad luksafors iedegas, ir jāuzspiež uz to. Ja ir par lēnu, neizdodas. Otrajā reizē izdevās dabūt mašīnu. Tagad varam pāriet uz mikromobilitāti, skrejriteņiem. Te būtība savādāka, jāuzspiež uz bildītēm vairākas reizes. Te mēs paņemsim piemēru no "CityBee", arī princips dažādi uzdevumi, un pārbauda milisekundēs, kurās lietotājs var adekvāti reaģēt."
Nozarē gan neslēpj – testi ieviesti, jo to pieprasīja likumdevēji. Praksē jēga maza, piemēram, ja braukt gribēs vairāku cilvēku kompānija, tie, kas skaidrā, var izpildīt testu iereibušo vietā.
"Mūsu skatījums kā industrijai – šis diemžēl ir vairāk ķeksīša pēc! Jā, mēs redzam, ka tas varētu samazināt smagos reibuma gadījumus uz ielām, tie cilvēki nevarēs iziet naktīs un riska stundās. Diemžēl tas ietekmēs ikdienas braucēju gan koplietošanā, gan mikromobilitātes segmentā. Tas nav pareizais vektors kur iet, jāuzlabo atbildības ceļā."
Vai tiešām jēga no šādiem reakcijas testiem, kas ieviesti ķeksīša pēc, TV3 Ziņas jautāja Satiksmes ministrijai. Atbildīgā amatpersona šodien bija ļoti aizņemta ēnu dienas pasākumos un nevarēja sniegt atbildes kameras priekšā, tādēļ atbilde bija rakstiskā formā.
"Reakcijas testi kā koncepts nav pašmērķis – tie ir viens no vairākiem rīkiem, kas var veicināt drošāku koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanu, īpaši laikā, kad pieaug negadījumu risks. Tāpēc Satiksmes ministrijas skatījumā būtiskākais ir nevis tests kā formalitāte, bet gan tas, lai šis instruments tiktu lietots mērķēti, pamatoti un kopsakarā ar citiem drošības pasākumiem."
Jāpiemin, ka līdz ar izmaiņām likumos, OCTA būs obligāta ne tikai elektroskrejriteņiem kā līdz šim, bet arī pašgājēju velosipēdiem – to reģistrācija un apdrošināšana jāveic līdz 30. aprīlim.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
