Rīgā testē garāku un ietilpīgāku autobusu, taču bažas vai pilsētas ielas tam ir gatavas?
Elektriskais sabiedriskais transports Rīgā nav jaunums, taču šobrīd galvaspilsētas ielās izmēģina pavisam cita izmēra transportlīdzekli. "Rīgas satiksme" vērtē, vai garāki un ietilpīgāki autobusi un trolejbusi nākotnē ļautu pārvadāt vairāk pasažieru. Vai šādiem transportlīdzekļiem ir gatavas arī Rīgas ielas?
Gandrīz 25 metrus garais elektroautobuss šodien pirmo reizi tiek izmēģināts Rīgas ielās. Šajā reizē svarīgākais nav tikai tas, cik daudz pasažieru tas var aizvest, bet gan – vai Rīgas ielas tam ir gatavas.
Tas ir par vairāk nekā sešiem metriem garāks par ierasto 18 metru autobusu. Tas sastāv no trim daļām, ko savieno divi kustīgi savienojumi. Ietilpības ziņā šādam autobusam ir priekšrocība – tajā iespējams pārvadāt līdz pat 183 pasažierus un ar vienu uzlādi atkarībā no apstākļiem tas var nobraukt ap 260 kilometru.
Mums vajag saprast, kā šādi konstruēta mašīna iederas mūsu infrastruktūrā, kā tā spēj apstāties pieturvietās, kā spēj izmantot mūsu galapunktus, tāpat arī mūsu servisa telpas, mūsu autobusu, trolejbusu depo, kā tos apkopt. Pilnīgi noteikti daži trolejbusu maršruti un arī daži autobusu maršruti, iespējams, ir tādi, kur tādus transportlīdzekļus varētu izmantot bez kādiem riskiem kustībai.
"Rīgas satiksme" šobrīd strādā pie nākamā transportlīdzekļu iepirkuma – tajā paredzēti 18 metrus gari autobusi. Tie nebūs tik iespaidīga izmēra, taču būs ērtāki pasažieriem. Tajos durvis vairs nevērsies uz iekšpusi un pie tām paliks vairāk vietu stāvēšanai. Plašāka būs arī zona bērnu ratiem un cilvēkiem ar kustību traucējumiem.
Tad, kad tās nav aizņemtas, tad pie šīm iekāpšanas durvīm veidojas ļoti liela, plaša zona, kas ļauj tad arī pasažieriem brīvāk izvietoties, nevis drūzmēties iekāpšanas zonā.
Savukārt gandrīz 25 metrus garais elektroautobuss vairāk ir skats uz nākotni. Un, lai šādu transportlīdzekli vadītu, nepietiek tikai ar ierasto autobusa vadītāja pieredzi – nepieciešama D un E kategorija.
Man kā entuziastam šis ir liels piedzīvojums, bet pie stūres lielākoties braucot pa ceļu nav diži citādāk, ir ļoti lieliski tas, ka mēs varam vairāk cilvēku iesēdināt transportlīdzeklī, taču braucot taisni pa ceļu, man kā vadītājam, jāatceras tas, ka tas prasa uzmanību vairāk, jo ir jāatceras, ka tas tomēr ir vairāk nekā sešus metrus garāks.
Šodienas brauciens vēl nenozīmē, ka gandrīz 25 metrus garie elektroautobusi vai trolejbusi drīzumā kļūs par Rīgas ikdienu.
Pēc izmēģinājuma autobuss dosies tālāk, bet "Rīgas satiksme" iegūs vērtīgus datus par tā manevrētspēju un galvaspilsētas ielu iespējām.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
