Traģiskā divu meiteņu nāve. "Ride Mobility" spurojas, bet CSDD norāda – uzņēmums izmanto likuma robus

Aicinot apturēt "Ride Mobility" pakalpojumu, PTAC norādīja, ka, iespējams, risku rada pakalpojuma pieejamība bērniem, kuriem tas nav paredzēts, un uzņēmums nenodrošina klientu vecuma verifikāciju. Tikmēr "Ride Mobility" nesaskata savā darbībā nekādus pārkāpumus un savu darbību turpina.

Neapturot savu darbību, "Ride Mobiltiy", PTAC ieskatā, darbojas nepieņemami un bezatbildīgi – centrs jau gatavo lēmumu par soda piešķiršanu. Tikmēr uzņēmums lēmumu apstrīd un norāda, ka darbojas likuma ietvaros.

"Nav pamatoti. Tas nodara pamatīgu postu mūsu uzņēmējdarbībai, un šeit ir jāatrod kāds racionāls risinājums, kā to virzīt uz priekšu, nevis atsaukties uz [Rīgas mēra Viestura] Kleinberga, kā es gribētu teikt, svilpienu, un "petaks" lec un aptur mūsu darbību. Tas ir absurds, nožēlojami," domā "Ride Mobility" izpilddirektors Edgars Jākobsons.

Uzņēmums norāda, ka strādā pie tehniskiem risinājumiem, lai ierobežotu nepilngadīgo piekļuvi pakalpojumam, taču uzsver – pašlaik tas darbojas atbilstoši Latvijas likumdošanai.

"Es esmu skaidri pastāvējis uz to, uz ko mēs atsaucamies – šeit ir regula, mēs esam transportlīdzeklis L1LA kategorijai, un CSDD ir apstiprinājuši un reģistrējuši šo transportlīdzekli kā velosipēdu," klāsta Jākobsons.

Tikmēr CSDD skaidro, ka uzņēmums izmanto likuma robus, uzsverot, ka jau ilgāku laiku notikušas diskusijas par Ceļu satiksmes likuma grozījumiem, lai šādus transportlīdzekļus – tā dēvētos pašgājējvelosipēdus – nodalītu no velosipēdu definīcijas un noteiktu tiem papildu prasības, piemēram, reģistrāciju.

"Diemžēl komersants šeit ir saskatījis nišu, kur var izmantot likuma trūkumu jeb "balto plankumu", šādi savus transportlīdzekļus piedāvā kā velosipēdus. Ceļu satiksmes likumā viņi atbilst velosipēda klasifikācijai, bet tikai tad, kad viņi ir sertificēti. Ņemot vērā, ka velosipēdu reģistrācija Latvijā nav obligāta, bet brīvprātīga, CSDD no SIA "Ride" ir saņēmusi tikai viena transportlīdzekļa tehnisko datu dokumentu, kurš apliecina, ka tas atbilst velosipēdu kategorijai," norāda CSDD Reģistrācijas departamenta vadītājs Aivis Ozoliņš.

Arī PTAC uzsver, ka "Ride" pašgājējvelosipēdi drīzāk atbilst elektromopēdu kategorijai, tādēļ jāvērtē to dokumentācija, marķējums un ātrums. Tirgus uzraugi norāda – nepieciešami skaidrāki noteikumi pilsētas pārvietošanās līdzekļu izmantošanā, bet pašlaik kritizē "Ride Mobility" par formālu attieksmi pret drošumu un gatavo sodu par pakalpojuma neapturēšanu.

"Ja viņi neievēro, tad mēs pret pašu kompāniju piemērosim lēmumu attiecībā par amatpersonas norādījumu neizpildīšanu, turpināsim šo padziļināto pārbaudi. Mēs gaidām no viņiem lēmumu, un attiecīgi pēc riska vērtēšanas komisijas mēs lemsim par lēmumiem," vērš uzmanību PTAC vadītāja Zaiga Liepiņa.

Arī citiem pilsētas pārvietošanās līdzekļu pakalpojumu sniedzējiem PTAC pieprasīs dokumentāciju un izmantos papildu metodes, lai pārliecinātos par pakalpojuma drošumu un atbilstību noteiktajam vecumam. Traģiskais negadījums Imantā aktualizējis koplietošanas transportlīdzekļu drošības jautājumu, un centrs aicina gan sabiedrību, gan vecākus pārliecināties, ka tiek saņemts drošs pakalpojums.