Turpmāk mototrasēs radītie trokšņi nedrīkstēs būt tik skaļi kā līdz šim

Kāds Kandavas kartodroma trases tuvumā dzīvojošais kļuvis tik neapmierināts ar trokšņiem, ka nu Satversmes tiesa, pārbaudot Ministru kabineta noteikumus par mototrašu trokšņu regulējumiem, atzinusi tos par Satversmei neatbilstošiem.

Problēma ar Ministru kabineta noteikumiem radusies 2015. gadā, kad tie tika grozīti, atļaujot trokšņiem būt skaļākiem nekā iepriekš, lai varētu rīkot starptautiskas sacensības. Toreiz ieguvēja bija tieši trase Kandavā, kurai šāds pavērsiens ļāva atsākt darbību. Iepriekš tā bija slēgta, jo nespēja pietiekami apslāpēt skaļos trokšņus.

Satversmes tiesa vētīja, vai valsts ciena cilvēkus un vai tiek ievērota piesardzība cilvēku veselības ietekmēšanā. "Ministru kabinets ir ņēmis vērā vienas sabiedrības grupas intereses. Proti, šo mototrašu īpašnieku vai valdītāju intereses, arī pašvaldības intereses par ekonomikas attīstību, piemēram. Bet nav ņēmis vērā personas tiesības uz veselību un personas tiesības dzīvot labvēlīgā vidē," teic Satversmes tiesas tiesnese Daiga Rezevska.

Ministru kabineta noteikumi izstrādāti, vadoties pēc citās Eiropas valstīs, piemēram Vācija un Austrijā, pastāvošās kārtības. Taču Satversmes tiesa to neuzskata par pietiekamu argumentu, jo šajās valstīs mototrases nav novietotas dzīvojamo māju tuvumā.

Realitātē tas nozīmē, ka turpmāk trokšņi, kas nāk no mototrasēm nedrīkstēs būs tik skaļi kā aizvadīto divu gadu laikā. Ja trases infrastruktūra to nespēj nodrošināt, būs jāiztiek bez skaļajiem pasākumiem vai arī jābūvē aizsargsiena, kas trokšņus apslāpēs.

Kandavas kartodroma pārstāvji par Satversmes tiesas lēmumu ir sarūgtināti. Viņi uzskata, ka viena cilvēka spītība novedīs pie tā, ka ne vien šī trase tiks slēgta, bet ierobežotas būs visas mototrases. Tajā pašā laikā citviet, piemēram, skaļi rokkoncerti, kam nepieciešama tikai vienreizēja pašvaldības atļauja varēs notikt.

"Šis ST lēmums atstās iespaidu uz sabiedrību kopumā, ne tikai uz Kandavas kartodromu. Runājot konkrēti par aizsargsienas būvniecību, patiesībā, ST lēmums šo jautājumu apgrūtina. Mēs visa gada garumā strādājām pie sienas būvniecības projekta izstrādes, piesaistījām arī Eiropas finansējumu. Kandavas novada dome var apstiprināt, ka esam iesnieguši dokumentus, bet šobrīd ir problēma – ST lēmums investīciju veikšanu pakļaujam riskam," norāda SIA "Kartodroms" pārstāvis Ģirts Ļaudaks.

Biķernieku trase Rīgā atbilst gan pašreizējiem likuma grozījumiem, gan iepriekšējiem, kas bija spēkā līdz 2015. gadam un paredzēja zemāku atļautā trokšņu līmeni. Turklāt trases tuvumā dzīvojošie esot gatavi paciest īslaicīgas neērtības interesantu pasākumu dēļ.

"Cilvēki jau ir informēti par to, kāds ir tas trokšņu līmenis, viņi skatās arī līdzi mūsu mājaslapā, viņi zina mūsu sacensības. Tas viss ir pieejams pie mums un līdz ar to viņi saprot arī to, ka trase bez kāda trokšņa, nu tā nav trase. Nevar notikt sacensības, ja nav motoru rūkoņa, bet viņiem tas viss kompensē ar to, ka viņiem šeit ir zaļā zona, šeit ir atpūta, slēpošana, skriešana un tas viss ir trasē pieejams," skaidro CSDD pārstāve Ieva Bērziņa.

Tuvāko nedēļu laikā Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija sola pieņemt lēmumu par noteikumu grozījumiem.