Viļņā sāk kursēt ūdens sabiedriskais transports. Vai tādu beidzot varētu sagaidīt arī Rīgā?
Nupat mūsu kaimiņu Lietuvas galvaspilsētas Viļņas sabiedriskā transporta tīkls papildināts ar ūdenstransportu jeb, precīzāk, pirmo no kopumā plānotajiem četriem elektriskajiem kuteriem, kas cita starpā ražoti Rīgā. Arī mūsu galvaspilsētā jau gadiem ilgi runā, ka būtu nepieciešams atdzīvināt satiksmi pa Daugavu. Kādēļ šī iespēja aizvien nav izmantota?
Pasažieru kuģis "Rytas" jeb "Rīts" pa Neres upi Viļņā kursēt kā ūdens sabiedriskais transports sāka aizvadītajās brīvdienās, Lietuvas galvaspilsētas 702. dzimšanas dienā. Vietējo interese liela – pirmajās divās dienās kuģīti bija izmēģinājuši jau aptuveni 800 pasažieru.
"Ļoti interesanti, varēs paskatīties, tā vienkārši izbraukt cauri visai Viļņai, apskatīties," stāsta kāds Viļņas iedzīvotājs.
Viņam pievienojas vēl kāda vietējā iedzīvotāja: "Es domāju, ka tā ir ļoti laba izklaide, bet man ir jautājumi, vai tas vispār atmaksāsies."
Pašvaldības vadība gan jauno pārvietošanās iespēju nepozicionē kā izklaidi, bet gan sabiedrisko transportu, ar kuru iedzīvotāji var aizstāt automašīnas un autobusus.
"Braukt kā ar sabiedrisko transportu – no darba uz mājām un otrādi. Vasarā tas būs ērti arī tiem, kas atpūšas mūsu pludmalēs," teic Viļņas mērs Valds Benkunsks.
Jaunizveidotais maršruts vienā virzienā ir 3,5 kilometri, tas piestāj astoņās pieturās, un biļete maksā 3 līdz 4 eiro – atkarībā no tā, vai tā ir elektroniska vai pirkta uz vietas. Kutera iekļaušana sabiedriskā transporta tīklā Viļņas pašvaldībai izmaksāja nepilnus divus miljonus eiro. No tiem lauvas tiesu veido kuteru iegāde – tie, starp citu, ir ražoti pie mums Rīgā, un kopumā Viļņa pasūtījusi četrus šādus ūdens transportus, kuri kopā izmaksājuši 1,85 miljonus eiro.
Arī Rīgā jau gadiem tiek runāts par nepieciešamību ieviest regulāru ūdens transportu – tādu, kas savienotu abus Daugavas krastus vai, piemēram, tālākus mikrorajonus, Bolderāju, Vecmīlgrāvi vai Ķengaragu, savienotu ar Rīgas centru. Taču, kā ar citiem plāniem, arī šis ir palicis tikai uz papīra – reāla rīcība līdz šim nav sekojusi.
Un pilsētplānošanas eksperti saka – tas ir negods, ka Rīga aizvien nav spējusi izmantot plašās Daugavas potenciālu.
"Es nezinu nevienu pilsētu Eiropā, kur būtu Daugavas izmēra upe un kurā nebūtu ūdens transports. Tie piemēri ir visur – kur ir upe, tur ir ūdens transports. Skatāmies, kā mēs varam to attīstīt. Bet speram pirmos soļus, izbūvējam pirmās piestātnes, drošāk runājam ar uzņēmējiem."
Balgalis atgādina, ka pirms četriem gadiem tapa arī ziņojums par Rīgas ūdenstransporta attīstības iespējām. Plašajā dokumentā aprakstīti gan iespējamie maršruti, kuri var būt gan īsāki, gan garāki, tāpat arī potenciālā pasažieru plūsma. Tieši bažas, ka pārsēsties ūdenstransportā cilvēki nevēlēsies, bieži tiek piesaukts kā viens argumentiem, kādēļ šādu sabiedrisko transportu ieviest nevar – eksperts gan saka, tas ir aplams uzskats.
"Braucēji būs, turklāt pētījumā nav rēķināts iespējamais tūristu piepildījums, kas vienmēr ir papildu piepildījums. Mēs varam atrast ļoti daudz argumentu, kāpēc nedarīt, nebūs braucēju utt. Bet kāpēc tad visur apkārt viss notiek, brauc, bet pie mums nebrauc? Rīgas dome, saņemas, sasēžas jaunie deputāti un komitejas! Un uzsāk projektēšanas darbus. Pēc diviem gadiem Rīgā var būt ūdenstransports!"
Tikmēr Rīgas dome nav gatava nosaukt kādus termiņus. Tomēr pašvaldībā atzīst, Daugava ir jāatdzīvina, un viens no veidiem ir tieši ūdenstransporta attīstība.
"Bez šaubām, ūdens transportu pāri Daugavai mēs gaidām visi, visi piekritīs, ka tas ir kaut kas ļoti, ļoti gaidīts. Šis jautājums ir dienas kartībā. Šis virziens Vecmīlgrāvis, Bolderāja, bet es neko vēl nesolu. Vajag tikt pie kaut kādiem reāliem plāniem, un jūs par to noteikti arī uzzināsiet."
Tikmēr pilsētplānotāji saka, attīstot ūdens transportu pa Daugavu, pie piestātnēm parādīsies arī saldējumu tirdzniecības vietas, kafejnīcas, un tā pamazām atdzīvosies ne tikai pati Daugava, bet arī tās malas.
Ziņo par kļūdu rakstā
Iezīmē kļūdaino tekstu un spied Ctrl+Enter.
Iezīmē kļūdaino tekstu un ziņo par to!
